Analiza los factores que favorecen o dificultan el uso de la bicicleta en 60 ciudades de todo el mundo
Un nuevo estudio de la Universidad de Sevilla ha analizado los factores que favorecen o dificultan el uso de la bicicleta en 60 ciudades de todo el mundo. El estudio identifica que las ciudades donde el uso de la bicicleta está más extendido cuentan con infraestructuras ciclistas bien diseñadas, servicios de bicicletas compartidas accesibles y una percepción positiva sobre el impacto de la bicicleta en la reducción del tráfico. Sin embargo, en muchas urbes el automóvil sigue dominando la movilidad, dificultando la adopción de la bicicleta, incluso cuando existen carriles específicos y otras medidas de fomento.
Uno de los hallazgos clave de la investigación es el concepto de «mecanismo de bloqueo», que explica cómo en ciertas ciudades la cultura del automóvil está tan arraigada que impide un cambio hacia formas de movilidad más sostenibles. En estos casos, la simple construcción de carriles bici no es suficiente, ya que la falta de incentivos, normativas adecuadas y cambios en la mentalidad de los ciudadanos limita su efectividad.
Incentivos fiscales
El estudio destaca que las políticas públicas deben ir más allá de la infraestructura y enfocarse en estrategias integrales que incluyan incentivos fiscales para el uso de bicicletas, campañas de concienciación ciudadana y la integración de la movilidad ciclista con otros medios de transporte urbano. La falta de estos elementos clave explica por qué algunas ciudades, a pesar de contar con carriles bici bien desarrollados, no logran incrementar de manera significativa su número de ciclistas urbanos.
El análisis también subraya la importancia del papel de las empresas privadas en la transformación de la movilidad sostenible. Los sistemas de bicicletas compartidas y los incentivos a empleados que usen medios de transporte sostenibles pueden ser determinantes en la adopción de la bicicleta como alternativa real al coche en las ciudades. En este sentido, la colaboración entre el sector público y privado es clave para promover un ecosistema de movilidad eficiente.
Enfoque integral
Según Manuel Rey Moreno, la investigación demuestra que para fomentar el uso de la bicicleta no basta con mejorar la infraestructura, sino que es necesario un enfoque integral que combine políticas públicas efectivas, educación sobre movilidad sostenible y la colaboración entre instituciones y ciudadanos. Los resultados de este estudio ofrecen una guía para responsables políticos y urbanistas interesados en diseñar estrategias que permitan mejorar la movilidad en las ciudades y reducir la dependencia del automóvil.
La investigación ha sido publicada en la revista European Journal of Innovation Management, una publicación de alto impacto especializada en la gestión de la innovación y la sostenibilidad, lo que refuerza la relevancia y validez de sus hallazgos. Manuel Rey Moreno está especializado en el comportamiento del consumidor en entornos digitales, diseño de estrategias de marketing para el desarrollo de una movilidad urbana sostenible, así como el estudio del marketing de destinos ante los límites del crecimiento turístico.