• El presupuesto de las obras se estima en 132 millones de euros y, con ellas, se solventarán los problemas de la A-5 entre su conexión con la M-40 hasta Alcorcón, del km 9 al 14,2 de esta vía.
• El proyecto incluye mejorar la accesibilidad al barrio de la Fortuna (Leganés) y los enlaces del tramo entre la M-40 y la A-5, el de San José de Valderas y el de Alcorcón centro.
• Además, se analizará la viabilidad para habilitar carriles para Bus–VAO

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 5,28 millones de euros (IVA incluido) el contrato para redactar el proyecto de trazado y construcción de mejora de la seguridad vial y del transporte público en la autovía A-5, entre los municipios de Madrid y Alcorcón (del km 9 al 14,2), así como para la mejora de la funcionalidad del enlace entre las autovías A-5, M-40 y la autopista A-5R.

El proyecto permitirá resolver los problemas de este corredor, desde su conexión con la autovía de circunvalación M-40 (tanto en el enlace con la A-5, como en el enlace mediante el ramal A-5R) hasta el enlace de Alcorcón Centro. El presupuesto de las obras se estima en 132 millones de euros (IVA incluido).

Así, se proyectarán mejoras funcionales tanto en la A-5 como en la A-5R:

Se crearán nuevos ramales y se modificará la configuración de los ya existentes en los enlaces entre la A-5 y la M-40, en el enlace de San José de Valderas y en el de Alcorcón Centro.

Con ello, se conseguirá mejorar tanto la conectividad como la organización del tráfico en la zona. Además, se mejorará la accesibilidad al barrio de la Fortuna (Leganés).

Se estudiará la mejora de la permeabilidad peatonal entre ambas márgenes de la A-5 en el entorno del enlace de Alcorcón centro.

Por su parte, en el enlace de San José de Valderas, se incluirá la modificación del ramal de acceso a la glorieta de Avenida América de Alcorcón, ajustando el trazado proyectado al tramo de vial anulado para evitar, en la medida de lo posible, nuevas expropiaciones.

Por último, se analizarán la necesidad y la viabilidad para, en su caso, promover las actuaciones necesarias para dotar a la A-5 de carriles de uso reservado o preferente para el transporte público colectivo y para vehículos de alta ocupación (Bus-VAO) y/o para vehículos cero emisiones, en función de las disponibilidades presupuestarias.

Las actuaciones contempladas en este proyecto, cuyo anuncio correspondiente será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), tienen su origen en el anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la Autovía A-5 del Suroeste, entre los km 10 y 74, que ya ha sido sometido a información pública.