Un día de fortunas dispares para el Hyundai Shell Mobis World Rally Team en la segunda jornada del Rally de Suecia, la segunda ronda de la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA. Thierry Neuville asumió el liderato del equipo y terminó el día en tercer puesto, seguido por Ott Tänak cuarto, con sólo 12,8 segundos de diferencia entre los cuatro primeros equipos.
El itinerario del sábado se dividió en siete tramos más: dos bucles de Vännäs (TC9/12, 15,65 km), Sarsjöliden (TC10/13, 14,23 km) y Kolksele (TC11/14, 16,06 km) seguidos por el tercer bucle del fin de semana de Umeå Sprint (TC1/8/15, 5,16 km).
Después de encontrar las sensaciones adecuadas en el coche al final del viernes, los actuales campeones del mundo Neuville y Martijn Wydaeghe regresaron a su Hyundai i20 N Rally1 el sábado por la mañana con la confianza renovada. A pesar de sufrir un trompo en el TC9, los belgas volvieron a la acción en la última especial de la mañana y lograron su segunda victoria de tramo del fin de semana. Esta buena forma marcó el ritmo de la tarde y la tripulación consiguió un segundo puesto en el TC13 y una victoria en el TC14 que les catapultó al tercer puesto de la general. Un esfuerzo concertado en la última especial del día añadió otra victoria de tramo a su cuenta del fin de semana, consiguiendo el tiempo más rápido en la tercera vuelta por Umeå Sprint por 2,2 segundos. La tripulación acabó el sábado en tercera posición de la general, a tan sólo 3,3 segundos del segundo.
Tänak y Martin Järveoja pudieron sacar el máximo partido de un día complicado en las especiales suecas. A pesar de que una fuga en el depósito de refrigerante impedía su visión desde el habitáculo en el bucle de la mañana, los estonios pudieron mantener su lucha por el tercer puesto en las últimas cuatro especiales del día. Los tres primeros puestos en los TC12, TC14 y TC15 refuerzan los aspectos positivos de los estonios, que acaban el segundo día de competición en cuarta posición tras una reñida batalla por las posiciones del podio, a tan sólo 6,5 segundos de sus compañeros de equipo belgas. Mañana volverán con la vista puesta en una actuación superior.
El sábado fue un día para olvidar para Adrien Fourmaux y Alexandre Coria. Tras parar para ajustarse el casco en el TC11, el dúo perdió más de 20 segundos respecto a sus competidores más cercanos. Su objetivo era mejorar mientras buscaban la redención en el TC12, consiguiendo la victoria de tramo que necesitaban para empezar a recuperar la confianza. Con el freno entre los dientes, los franceses iban a toda velocidad en el TC13 cuando se salieron de la carretera y encallaron el coche en la nieve. A pesar de intentar salir de ella, la tripulación francesa no pudo volver a la carretera a tiempo y se retiró antes de la siguiente especial. La tripulación volverá mañana con la mirada puesta en los puntos del Súper Domingo.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 nº1)
La mejora de la puesta a punto del coche ha permitido a los belgas ascender al tercer puesto.
La tripulación llega al Súper Domingo con el objetivo de mejorar el tercer puesto provisional.
El objetivo del día era acercarnos al liderato y finalmente lo hemos conseguido. Estoy satisfecho con nuestro rendimiento: paso a paso hemos podido aumentar la velocidad. Todavía estamos luchando un poco en las secciones intermedias, pero en general creo que hemos ido en la dirección correcta y ahora sabemos qué hacer. Hay puntos extra que sumar mañana, así que en una batalla tan reñida todos iremos a por todas. Crucemos los dedos para que todo salga como queremos mañana y ya veremos.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 nº8)
Los problemas con la fuga del depósito de refrigerante durante las especiales del día dificultaron el progreso de los estonios.
La tripulación terminó el sábado a sólo 6,5 segundos de los puestos de podio.
Esta mañana tenía mejores sensaciones en cuanto al chasis, y a partir de ahí solo mejoró. La primera especial fue positiva, pero después de esto perdimos algo de velocidad. El resto del día tuvimos que maximizar todo lo que pudimos. Algunas especiales fueron malas, otras fueron buenas, pero así ha sido. Creo que con el ritmo que hemos tenido esta tarde, una lucha por la victoria mañana no parece demasiado prometedora. Cuando hay hielo, los neumáticos nuevos son consistentes y el desgaste de los neumáticos no es demasiado grave, pero veremos cómo son las condiciones mañana.
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 nº16)
La colisión con un banco de nieve obligó a la tripulación a retirarse en el tramo 13.
El dúo francés volverá mañana buscando aprovechar al máximo los puntos del Súper Domingo.
Definitivamente hoy no fue mi día. En el tramo 11 tuve que parar para ajustarme el casco y perdí más de 20 segundos, y luego, esta tarde, quedé atrapado en un banco de nieve muy blando. El coche estaba en el banco de nieve por fuera y empujó la parte delantera hacia él después de eso, así que durante 60 metros nos vimos obligados a seguirlo. En algún momento, atrapó la parte delantera y luego nos quedamos atrapados en la nieve muy reciente; era muy profunda y no había espectadores. Un día difícil, pero sólo quiero volver a concentrarme en mañana e intentar sumar algunos puntos para el campeonato donde podamos.
Hoy fue un día desafiante, pero todavía estamos en una batalla reñida por un buen resultado en el Rally de Suecia. El rendimiento de Thierry fue alentador y, junto con el rendimiento del coche en la segunda pasada, tenemos mucha confianza para mañana. Obviamente, teníamos algunas preocupaciones con el problema del depósito de refrigerante de Ott, que estaba influyendo en su rendimiento, lo que fue una pena porque perdió el contacto con el líder del rally, pero aún sigue en la contienda por los puestos del podio. Con el error del casco de Adrien y sus frustraciones al respecto, probablemente se esforzó demasiado para compensar el error y, lamentablemente, perdió un poco de control y visión del rally. Nuestro principal objetivo es aprovechar al máximo los puntos del Súper Domingo y, con el ritmo de Thierry, podemos hacerlo increíblemente bien tanto con él como con Ott.
El domingo de un vistazo
El último día del Rally de Suecia consta de tres tramos que suman 67,32 kilómetros: dos psadas a Västervik (TC16/17, 29,35 km) y una a Umeå (TC18, 8,62 km).
El último tramo del día, Umeå, será el Power Stage del fin de semana y ofrecerá puntos adicionales a las cinco tripulaciones más rápidas.
Clasificación
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 2:00:04.2
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +3.0
- T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +6.3
- O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +12.8
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +22.9
- M. Sesks R. Francis Ford Puma Rally1 +1:31.4
- S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +1:43.6
- J. McErlean E. Treacy Ford Puma Rally1 +2:05.8
- G. Munster L. Louka Ford Puma Rally1 +2:45.9
- O. Solberg E. Edmondson Toyota GR Yaris +6:09.6