11.06.25
El rector de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), Óscar García Suárez, y el director gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) Alfonso Sánchez, han firmado el convenio para la creación de la Cátedra “Vehículos eléctricos autónomos y conectividad” en un acto celebrado en el Rectorado de la UPM.
En su intervención, el rector de la UPM, explicó que la Universidad Politécnica de Madrid tiene “una clara vocación de colaborar con el sector público y privado y con la sociedad en general y, en esta ocasión con la Empresa Municipal de Transporte con la que trabajamos desde hace muchos años, una empresa innovadora”
Por su parte, Alfonso Sánchez, director gerente de la EMT, agradeció al rector la firma de esta cátedra ya que “la UPM es la mejor universidad del mundo”. Con los avances que se están produciendo en el campo de la automoción “la alianza entre líderes como el INSIA y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPM es fundamental” Además, resaltó que “los estudiantes que se forman en esta universidad tienen unos conocimientos increíbles y que rápidamente los aplican a la innovación”.
La nueva cátedra, cuyo director es Felipe Jiménez, catedrático de la ETSI Industriales de la UPM y director del INSIA, tendrá su sede en el Instituto de Investigación del Automóvil donde se desarrollarán las principales actividades. Asimismo, utilizarán algunas de las instalaciones de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPM.
Para Felipe Jiménez, esta cátedra “supone la continuidad de la trayectoria que llevamos con la EMT desde hace años y la colaboración en varios proyectos de asesoramiento de vehículos”. Los retos a los que nos enfrentamos en el ámbito del transporte urbano colectivo “son muy importantes en el futuro próximo; en cuanto a las nuevas tecnologías de propulsión son decisiones estratégicas muy complicadas a las que os enfrentáis, las nuevas tecnologías que se están implantando en los autobuses pueden cambiar la concepción de algunos patrones de comportamiento tanto de los usuarios como de los conductores (…) es un entorno muy demandante e ilusionante con el que confiamos en poder seguir colaborando”.
Entre los principales objetivos de esta cátedra, destaca el desarrollo de sistemas de mejora del servicio de autobús urbano basados en la implementación de sistemas de automatización, en mejoras de los puestos de conducción y en mejoras de la arquitectura del vehículo para una mayor accesibilidad para personas con movilidad reducida.
Entre sus actividades, destacan avanzar en el conocimiento del funcionamiento de vehículos con capacidad de conducción autónoma en zonas restringidas, así como la integración pre‐comercial de los equipos necesarias para tal operación; también el conocimiento del diseño del puesto del conductor para la mejor percepción de la información proveniente de los sistemas ADAS, incluidos los sistemas cámara‐monitor e identificar las mejores prácticas en la definición de arquitecturas de autobuses urbanos respecto a la accesibilidad de Personas con Movilidad Reducida.