Un nuevo concepto de neumático para desplazamientos diarios, que también acompaña a los ciclistas durante el fin de semana
Los usuarios de bicicletas urbanas ya no se limitan únicamente a los desplazamientos entre el trabajo y su casa, sino que ahora también utilizan sus bicicletas en sus vacaciones y salidas de ocio, ya sea en la carretera o por caminos rurales. Para satisfacer esta necesidad, Michelin presenta el nuevo neumático MICHELIN City Touring. Basado en la experiencia adquirida con el MICHELIN City Street, este nuevo neumático pone el énfasis en la seguridad, especialmente en mojado1,2, así como en la sostenibilidad, gracias al compuesto MagiX, desarrollado específicamente para la gama City. Su capacidad para adaptarse tanto al asfalto de las carreteras como a las carreteras de grava se basa en una nueva banda de rodadura que garantiza una adherencia óptima al frenar y una tracción fiable en todas las condiciones.
Más robusto y ligero gracias a la tecnología City Shield
La prioridad de los ciclistas urbanos es que sus neumáticos sean resistentes a los pinchazos. Para cumplir con esta premisa, Michelin ha desarrollado la tecnología City Shield, con cinco capas que refuerzan la carcasa del neumático. Esta construcción exclusiva permite que el nuevo MICHELIN City Touring ofrezca un 53% más de protección contra los pinchazos en la banda de rodadura y un 11% más de protección contra la perforación en los flancos en comparación con su predecesor, el MICHELIN Protek Cross Max3,4. La estructura del MICHELIN City Touring también aumenta la resistencia a los choques de pellizco que pueden producirse al conducir con baja presión². Aunque es extremadamente resistente, el MICHELIN City Touring es un 31% más ligero que su predecesor, lo que le permite garantizar una experiencia de conducción más dinámica y placentera. Por último, este nuevo neumático MICHELIN ofrece una duración acorde a los ciclistas más exigentes.
Una oferta completa
Durante la primera fase de lanzamiento, en marzo de 2025, el nuevo MICHELIN City Touring estará disponible en cinco dimensiones, con tres diámetros: 26″ (559 mm), 27,5″ (584 mm) y 29″ (622 mm), y tres anchos: 50 mm (2″), 55 mm (2,2″) y 60 mm (2,4″). A partir de junio de 2025 se ampliará la gama con nuevas dimensiones.
El MICHELIN City Touring es compatible con la mayoría de las bicicletas urbanas estándar y eléctricas del mercado.
1 Frenado sobre mojado: Prueba de frenado realizada sobre suelo mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 7/10/2024, comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda, en las mismas condiciones de adherencia. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.
2 Agarre transversal en suelo mojado: prueba de agarre transversal realizada en suelo mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 07/10/2024, comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda, en las mismas condiciones de adherencia, con una inclinación de 20°. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.
3 Resistencia a los pinchazos: Pruebas de resistencia a los pinchazos en la banda de rodadura con un punzón de 2 mm (plano) y 5 mm (cónico), y pruebas de resistencia a los pinchazos en el flanco con un punzón de 2 mm (plano) realizadas el 16/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.
4 Choque por pinzamiento: prueba de resistencia al choque por pinzamiento con un indentador de 30° y un peso de 11,45 kg realizada el 17/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.