«Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el icono de
las motos touring de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Su
diseño es más ligero, más accesible y más dinámico que nunca.
Además, con un motor, un chasis y una aerodinámica completamente
nuevos, ofrece una experiencia de conducción que satisface las más
altas exigencias de este segmento en términos de dinámica, comodidad
y capacidad de viaje».
Harald Spagl, Director de Proyecto BMW R 1300 RT
La nueva
BMW R 1300 RT: una gama más amplia, desde una cómoda moto touring
hasta una dinámica moto para carreteras secundarias. Diseño dinámico
con protección optimizada contra el viento y las inclemencias
meteorológicas.
La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su
exitosa predecesora. Continúa desarrollando las cualidades probadas de
la BMW RT, como la capacidad para viajar y el confort de conducción,
ya sea solo, en pareja o con mucho equipaje.
Al mismo tiempo, la
nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al destacar aún más sus
sistemas dinámicos. El equipamiento deportivo opcional, como el
sistema de frenos deportivos, el Shift Assistant Pro mejorado y la
suspensión electrónica DCA de nuevo desarrollo, permiten un estilo de
conducción aún más activo y dinámico. La gama de
El fondo de la
imagen se ha editado con IA.
extras opcionales se completa con el
Asistente de Cambio Automático (ASA), que permite conducir en un modo
manual deportivo y dinámico, pero también ofrece una conducción cómoda
en modo automático. Todo ello, combinado con un diseño más dinámico y
visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la
BMW RT.
El concepto de protección contra el viento y las
inclemencias meteorológicas de la nueva R 1300 RT incluye unas
molduras laterales ajustables que se integran de forma homogénea en el
diseño. Esto permite proporcionar al conductor un flujo de aire fresco
adecuado en todo momento, incluso en condiciones difíciles, como el
tráfico urbano o las altas temperaturas en carreteras secundarias, y
ofrecer una protección muy eficaz contra el viento y las inclemencias
meteorológicas a bajas temperaturas cuando se circula por autopistas o
autovías.
Además de la versión básica en color Alpine White 3
uni, la nueva BMW R 1300 RT está disponible en la variante Triple
Black en Blackstorm metalizado, en la variante Impulse, de gran
dinamismo, en Racing Blue metalizado, y en la variante especialmente
elegante Option 719 Camargue en Blue Ridge Mountain
metalizado.
Ergonomía y equipamiento perfectos para viajar y
hacer turismo de forma cómoda y dinámica.
El diseño, el motor y
el chasis de la BMW R 1300 RT no son los únicos aspectos de este icono
de las motos touring de BMW que reflejan la ambición del equipo de
desarrollo de BMW Motorrad por ampliar la gama de usos posibles de la
nueva BMW R 1300 RT y hacerla aún más dinámica. También se ha prestado
la misma importancia a la ergonomía, centrándose en crear una posición
de conducción más dinámica.
En consecuencia, el triángulo
ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento de la
nueva R 1300 RT se ha diseñado para situar al conductor notablemente
más adelantado. Esto se traduce en una mejor respuesta de la parte
delantera y, por lo tanto, en una mayor maniobrabilidad durante la
conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de conducción más
activa sigue permitiendo una conducción relajada, incluso con un
pasajero. La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden
ajustar para adaptar la posición de conducción. También se ha mejorado
considerablemente la comodidad del pasajero. Las nuevas maletas
ofrecen ahora más espacio para las piernas del pasajero sin
comprometer su volumen. El asiento del pasajero también se ha
alargado. Ahora hay más espacio para cambiar de posición de vez en
cuando en los viajes largos.
Una selección de diferentes alturas
de asiento para una comodidad óptima y un nuevo sistema de equipaje
con maletas y topcase con cierre eléctrico. Sistema adicional de
maletas de volumen variable para una personalización óptima.
Como
es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial
atención a la facilidad de acceso y a la altura reducida del asiento.
Por este motivo, durante el desarrollo de la nueva R 1300 RT se ha
prestado especial atención a conseguir una altura del asiento de solo
780 mm. La curva interior de las piernas también es significativamente
menor que en el modelo anterior. Además del asiento de serie, hay
otros asientos disponibles como equipamiento opcional.
La nueva
BMW R 1300 RT viene equipada de serie con maletas (de 27 litros cada
una) para viajes largos y vacaciones. Otro punto destacado de la nueva
R 1300 RT son las maletas Vario, disponibles por primera vez de
fábrica como equipamiento opcional para una BMW RT. El sistema de
equipaje variable permite ajustar el volumen de 27 a 33 litros para
adaptarse a la anchura de la motocicleta. Ambas maletas están
electrificadas y se pueden desbloquear mediante el sistema de cierre
centralizado. Además, ambas cuentan con iluminación interior y la
maleta izquierda incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases,
con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente, ofrecen espacio
de almacenamiento adicional. El gran topcase de 54 litros también es
eléctrico. Una característica especial es el respaldo calefactado para
el pasajero.
Motor bóxer robusto con cifras excelentes en
potencia y par motor, junto con una suavidad de marcha y una
eficiencia optimizadas.
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 RT
tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación
entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (modelo anterior: 102,5 a
76 mm). Este aumento de cilindrada se debe al mayor diámetro del
cilindro y a un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una
potencia de 107 kW (145 CV) (modelo anterior: 100 kW (136 CV), también
a 7.750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (modelo
anterior: 143 Nm a 6.250 rpm), lo que lo convierte, con diferencia, en
el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen
máximo es de 9.000 rpm.
Se incluyen tres modos de conducción de
serie, lo que permite que la moto se adapte perfectamente a cualquier
condición de la carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales
“Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección del modo de
conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control del momento
de arrastre del motor (MSR) de serie.
En su versión de serie, la
nueva R 1300 RT cuenta con tres modos de conducción que se adaptan a
las preferencias individuales del piloto. Los modos “Rain” y “Road”
permiten ajustar las características de conducción a la mayoría de las
condiciones del asfalto. El modo “Eco” permite además aprovechar la
innovadora tecnología BMW ShiftCam de forma que se maximice la
autonomía con un solo depósito de combustible.
Opcionalmente, la
nueva R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el paquete “Riding
Modes Pro”, que incluye, entre otras funciones, los modos de
conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Gracias a la
preselección de modos de conducción, el piloto
puede usar el
botón correspondiente para seleccionar individualmente los modos
deseados. De este modo, se puede configurar y elegir durante la marcha
un número reducido de modos, más accesibles y personalizados.
El
control del momento de arrastre del motor (MSR) se incorpora de serie.
Se utiliza para evitar de forma segura las condiciones de conducción
inestables que pueden producirse durante la marcha por inercia o al
reducir una marcha, debido a un deslizamiento excesivo de la rueda
trasera. En estos momentos, el MSR abre instantáneamente las válvulas
de mariposa hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la
motocicleta se estabiliza.
Asistente de cambio automatizado (ASA)
con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual
o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como
equipamiento opcional.
Con el asistente de cambio automatizado
(ASA), BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer
fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema
«Simplify your Ride», el accionamiento automatizado del
embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún
más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de
cambio.
Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de
acero y bastidor trasero de aluminio.
El chasis de la nueva BMW R
1300 RT se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo
bastidor principal de acero, que además de una significativa
optimización del espacio , aún más compacto, también ofrece mayores
niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del
rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En
lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 RT
tiene ahora un bastidor trasero tubular de aluminio.
En
combinación con una unidad motriz que ahora es mucho más compacta, el
nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de la
masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en
notables ventajas de pilotaje. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT es
aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos
esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más precisa de los
elementos de suspensión.
Lo mejor de ambos mundos: guía de rueda
delantera EVO Telelever con elemento flexible y nueva guía de rueda
trasera EVO Paralever para una precisión de dirección y una
estabilidad en marcha aún mayores. Nuevas llantas 1,4 kg más
ligeras.
La guía de la rueda delantera de la nueva R 1300 RT
sigue el concepto Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años,
pero con un diseño innovador que combina lo mejor de ambos
mundos.
Con el Evo Telelever, BMW Motorrad combina ahora las
ventajas de las dos variantes Telelever utilizadas anteriormente en la
nueva BMW R 1300 RT. Sujeta firmemente a los tubos de la horquilla,
como en el diseño deportivo anterior, la estructura superior de la
horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del
manillar que evita cualquier movimiento de inclinación perjudicial y
solo transmite las fuerzas de dirección.
La guía de la rueda
trasera de la nueva R 1300 RT también se ha rediseñado. La
característica distintiva del Evo Paralever es una conexión
significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor
y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.
La
nueva R 1300 RT cuenta con nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas
con diseño de radios huecos. En total, pesan 1,4 kg menos que las
llantas anteriores.
Nueva suspensión electrónica con Ajuste
dinámico del chasis (DCA) que permite seleccionar dos posiciones de
conducción para obtener el máximo equilibrio entre confort y
dinamismo, así como un ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez
de los muelles y la compensación de la carga, como equipamiento
opcional de fábrica.
El chasis electrónico Dynamic ESA, de serie,
ofrece un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción sobre una
amplia variedad de superficies gracias al ajuste dinámico de la
amortiguación y a la regulación de la precarga del muelle trasero en
función de la carga.
El Ajuste dinámico del chasis (DCA)
electrónico da ahora un paso más y, además de las conocidas opciones
del Ajuste dinámico de la suspensión (DSA), como el ajuste dinámico de
la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la
carga, ofrece dos posiciones de conducción seleccionables por el
conductor a través de los modos de conducción para obtener la máxima
variedad entre el confort de conducción y el pilotaje dinámico. Esto
proporciona una experiencia de pilotaje aún más emocionante en todas
las condiciones.
El DCA se ha desarrollado prestando la misma
atención al rendimiento dinámico y al confort. El nuevo chasis
semiactivo ofrece dos posiciones de conducción diferentes. Una
posición de conducción tiene un ángulo de dirección plano y, por lo
tanto, una geometría del chasis diseñada para maximizar la estabilidad
y la suavidad de conducción. La segunda posición de conducción cuenta
con una amortiguación más firme, una mayor rigidez del muelle y una
altura de conducción más elevada. Al elevar la parte trasera
más
que la delantera, se obtiene un ángulo de dirección más
pronunciado y un ángulo de avance reducido, lo que facilita la
conducción y el manejo de la motocicleta. El DCA hace posibles estas
dos geometrías diferentes del chasis y las combina con los modos de
conducción.
Un sistema de frenado de alto rendimiento en
combinación con ABS Pro integral de serie. Frenos deportivos como
equipamiento opcional de fábrica.
La R 1300 RT viene equipada de
serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro
pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con
pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema
BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nueva BMW R 1300 RT puede equiparse
de fábrica con el sistema de frenos deportivos como equipamiento
opcional. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de
color titanio, ofrece un ligero aumento de las prestaciones de
frenado.
Nuevos faros full LED y unidades de iluminación LED de
última generación en todo el vehículo. El Faro Pro con faros
adaptativos y compensación de inclinación, así como los modos de
iluminación adaptativos con ajuste inteligente de la orientación y la
intensidad de las luces de cruce en función de las diferentes
situaciones de conducción, están disponibles como equipamiento
opcional de fábrica.
Desde hace décadas, BMW Motorrad es
considerada una marca pionera en materia de seguridad en motociclismo.
En consonancia con ello, la nueva R 1300 RT viene equipada de serie
con unidades de iluminación LED de última generación en todos los
elementos. El nuevo faro delantero totalmente LED, que ilumina la
carretera con una claridad y un brillo sin igual, subraya el prestigio
de la nueva R 1300 RT. La unidad de iluminación consta de un módulo
LED con múltiples LED para las luces de cruce y las luces de
carretera. La luz diurna o el icono de la luz de posición (dependiendo
del mercado), situado a la izquierda y a la derecha del faro, le
confiere un aspecto distintivo.
El Faro Pro va un paso más allá y
está disponible como equipamiento opcional. Además del faro
adaptativo, el faro delantero de la nueva R 1300 RT también cuenta con
compensación de inclinación, por ejemplo, al acelerar y desacelerar,
así como para nivelar la posición de conducción al activar el DCA. El
Faro Pro cuenta con un servomotor que ajusta automáticamente y de
forma activa la posición de la línea de corte para mantener la
inclinación vertical.
El Faro Pro se puede mejorar aún más con
los “modos de luz adaptativa” opcionales , que ofrecen una tecnología
de iluminación que adapta de forma inteligente la dirección y la
intensidad de las luces de cruce a las diferentes situaciones de
conducción. Los modos de iluminación adaptativa proporcionan unas
condiciones de iluminación óptimas para la conducción nocturna con
iluminación de la carretera en función de la velocidad.
La
iluminación se proporciona en varias etapas: para velocidades
bajas, medias y altas. La adaptación inteligente a la velocidad y a
las condiciones de conducción aumenta la seguridad y ayuda a guiar al
conductor.
Asistente de conducción con Control de crucero activo
(ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de cambio de carril
(SWW) y Aviso de colisión trasera (RECW) para una conducción más
cómoda y segura, como equipamiento opcional de fábrica.
La nueva
R 1300 RT viene de serie con el Control de crucero dinámico (DCC) con
función de frenado, mientras que el asistente de conducción,
disponible como equipamiento opcional de fábrica, ofrece una gama de
funciones mucho más amplia, que incluye el Control de crucero activo
(ACC), el Aviso de colisión frontal (FCW), el Aviso de cambio de
carril (SWW) y el nuevo Aviso de colisión trasera
(RECW).
Pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación
por mapas, amplia gama de funciones y nuevo Connectivity Hub para
controlar los accesorios, así como compartimento con ventilación
activa para cargar el smartphone con puerto de carga USB-C de
serie.
La R 1300 RT viene equipada de serie con una pantalla TFT
en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas integrada y el
nuevo Connectivity Hub. Con una conectividad máxima, una excelente
legibilidad, una navegación por menús clara y un concepto de manejo
altamente integrado, la nueva R 1300 RT mantiene su posición de
liderazgo entre las motocicletas de serie.
Las «fichas»
que se muestran se pueden utilizar para seleccionar los menús «Mi
motocicleta», «Radio», «Navegación»,
«Multimedia», «Teléfono» y
«Configuración». Una nueva característica es el Connectivity
Hub para conectar accesorios actuales y futuros, como gafas
inteligentes, chalecos calefactables y chaquetas ligeras. Esto
simplifica el funcionamiento de los accesorios.
La nueva R 1300
RT viene de serie con un compartimento con ventilación activa para
cargar el smartphone, situado al alcance del conductor. Es aún más
fácil de abrir que el de su predecesora y tiene capacidad para
smartphones mucho más grandes. La batería del smartphone se carga a
través de una conexión USB-C. La tapa también cuenta con un clip que
se puede utilizar para guardar tarjetas de débito o
billetes.
Sistema de audio y Audio Pro disponibles como extras
opcionales de fábrica para un sonido excepcional.
Con el sistema
de audio, la nueva R 1300 RT ofrece una experiencia sonora aún más
intensa. Cuenta con un alto nivel de integración con el sistema
eléctrico del vehículo. El control del menú, las opciones de
configuración y el concepto de pantalla único hacen que la experiencia
auditiva sea perfecta también en términos de interacción. Además
de
los altavoces, también se puede utilizar un sistema de
comunicación conectado para la reproducción.
Audio Pro ofrece una
experiencia sonora aún más impresionante. Disponible como equipamiento
opcional para el sistema de audio, cuenta con altavoces de mayor
calidad con control independiente para tweeters/medios y woofers, lo
que proporciona un sonido más potente y cristalino. La posibilidad de
elegir entre diferentes perfiles de sonido y el control dinámico del
volumen garantizan un placer auditivo óptimo en cualquier situación de
conducción. Audio Pro también destaca por su aspecto. Una rejilla
perforada plateada sin revestimiento permite ver claramente los
altavoces con su cúpula protectora dorada.
Equipamiento opcional
y Accesorios Originales BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300
RT.
Hay disponible un amplio programa de equipamiento opcional y
accesorios opcionales para personalizar aún más la nueva BMW R 1300
RT.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 RT:
•Diseño
ligero y dinámico.
•Ergonomía y accesibilidad optimizadas para
una conducción dinámica y un viaje seguro.
•Concepto de
protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas con
molduras laterales integradas en el diseño.
•Parabrisas alto
disponible como equipamiento opcional de fábrica.
•Cuatro
variantes de modelo: variante básica, Triple Black, Impulse y Option
719 Camargue.
•Motor bóxer de 2 cilindros con 107 kW (145 CV) a
7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
•Una gama de variantes de asiento
garantiza una altura óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje
con maletas electrificadas, topcase y maletas Vario hace que la moto
sea ideal para viajar cómodamente.
•Se incluyen de serie tres
modos de conducción, que permiten a la moto adaptarse perfectamente a
cualquier condición de la carretera.
•Riding Modes Pro con los
modos adicionales «Dynamic» y «Dynamic Pro», junto
con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional
de fábrica.
•Control del momento de arrastre del motor (MSR) de
serie.
•Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento
totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para
una experiencia de conducción mejorada como equipamiento
opcional.
•Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de
acero y bastidor trasero tubular de aluminio.
•EVO Telelever con
elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever para una
precisión de dirección y una estabilidad de marcha aún
mayores.
•Suspensión electrónica Dynamic ESA de
serie.
•Nueva suspensión electrónica con Ajuste dinámico del
chasis (DCA) con dos posiciones de conducción diferentes para obtener
el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como ajuste
dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la
compensación de la carga como equipamiento opcional de
fábrica.
•Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
•Sistema de
frenos de alto rendimiento en combinación con BMW Motorrad ABS Pro
para una frenada segura, incluso en curvas.
•Nuevo faro full LED
de serie. Faro Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de
fábrica.
•Riding Assistant con Control de crucero activo (ACC),
Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de colisión trasera (RECW) y
Aviso de cambio de carril (SWW) para una conducción cómoda y segura
como equipamiento opcional.
•Audio Pro como equipamiento opcional
de fábrica.
•Paquete de confort para el pasajero como
equipamiento opcional de fábrica.
•Equipamiento opcional y
accesorios originales BMW Motorrad.
