- El Ranger Híbrido Enchufable combina la capacidad de remolque, la carga útil y las prestaciones todoterreno del Ranger, con capacidad para circular sin emisiones y el sistema Pro Power Onboard para trabajar y divertirse sin necesidad de conexión a la red eléctrica
- El innovador sistema de propulsión ofrece un par motor de 697 Nm, el mayor de cualquier modelo Ranger de serie, así como 281 CV, hasta 52 km de conducción urbana en modo eléctrico y un coste total de propiedad reducido
- Ya están en marcha las entregas del Ranger Híbrido Enchufable, que continúa la historia de éxito mundial del pick-up más vendido en 180 mercados de todo el mundo, siendo el favorito en Europa durante los últimos 10 años
DUNTON, Reino Unido, 24 de junio de 2025 – El nuevo Ford Ranger Híbrido Enchufable ofrece toda la capacidad del pick-up más vendido de Europa para afrontar cualquier tarea, por primera vez potenciada por un avanzado sistema de propulsión híbrido que permite emplear la energía eléctrica tanto en carretera como en el lugar de trabajo.
La tecnología híbrida de gasolina y electricidad del Ranger permite recorrer hasta 52 km urbanos sin emisiones 1 y reducir el coste de propiedad, además de ofrecer la misma capacidad de remolque, carga y todoterreno que los clientes europeos esperan del versátil pick-up que les ha ayudado a realizar su trabajo durante más de un cuarto de siglo.
Disponible en una edición exclusiva de lanzamiento llamada Stormtrak, así como en la versión XLT y en la imponente versión Wildtrak, el Ranger Híbrido Enchufable también introduce por primera vez en la gama Ranger el Pro Power Onboard, 2 que alimenta directamente, desde la batería a bordo, hasta 6,9 kW para herramientas y equipos de trabajo y ocio.
“Ford sabe de pick-ups. Ahora hemos combinado décadas de experiencia, las opiniones de los clientes que utilizan el Ranger para el trabajo y el ocio a diario, y una innovadora tecnología híbrida para crear el Ranger Híbrido Enchufable”, afirma Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa. “El Ranger Híbrido Enchufable puede hacer todo lo que hace el Ranger, con la ventaja añadida de una potente propulsión eléctrica que ofrece más par motor que nunca, y permite conducir sin emisiones en la ciudad o circular por terrenos agrestes”.
La producción del Ranger Híbrido Enchufable para Europa ya está en marcha en las instalaciones de Ford en Silverton, Sudáfrica, y las primeras entregas a clientes europeos también están en curso. En 2024, el Ranger registró su décimo año consecutivo de liderazgo en el mercado europeo, con una cuota de mercado en su segmento que creció hasta superar el 43%. 3
El Ranger también fue el pick-up más vendido en 10 mercados europeos el año pasado y representó más de la mitad de todas las ventas de pick-up en cuatro mercados europeos, incluidos Gran Bretaña y Alemania. 3 En Europa, desde que se lanzó el modelo de la generación anterior en 2012, se han vendido más de medio millón de unidades del Ranger. El Ford Ranger es también un éxito mundial, ya que se vende en 180 mercados de todo el mundo.
Potencia enchufable para pickups
El nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable del Ranger combina el propulsor de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros y la caja de cambios automática de 10 velocidades con un motor eléctrico de 75 kW y una batería de tracción de iones de litio de 11,8 kWh (utilizables). La batería se puede recargar conectándola a una fuente de alimentación externa, así como mediante el motor de gasolina o recuperando energía durante la marcha gracias a la inercia.
La batería tarda menos de cuatro horas en recargarse con un cargador monofásico de 16 amperios, 4 y con una recarga completa, el Ranger Híbrido Enchufable es capaz de recorrer hasta 52 km urbanos en modo totalmente eléctrico, más que la distancia diaria recorrida por el 52% de los usuarios del Ranger, según un estudio de Ford.
Cuando esté disponible, el sistema Ford Pro para recarga doméstica permitirá a los propietarios programar la recarga durante las tarifas nocturnas más económicas, lo que reducirá aún más el coste total de propiedad. Las previsiones de Ford sugieren que los clientes empresariales también pueden beneficiarse de un importante ahorro de costes: un cliente del Ranger Híbrido Enchufable en Alemania podría ahorrar 850 € al año en comparación con el Ranger con motor turbodiésel V6 de 3,0 litros, si recarga a diario con tarifas eléctricas para empresas y recorre 80 km al día.
Durante la conducción, los usuarios pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería con los modos VE Auto, VE Ahora, VE Después o VE Carga. 5
La nueva transmisión híbrida modular integra perfectamente el motor eléctrico en la caja de cambios de 10 velocidades. Un mecanismo de embrague activado electrónicamente conecta y desconecta el motor eléctrico y el de gasolina según el modo de conducción seleccionado, lo que optimiza la eficiencia y la entrega de par para el transporte de cargas y la conducción todoterreno. 6 La nueva configuración también maximiza el refinamiento y el confort.
Además de cambiar sin problemas entre la propulsión de gasolina, híbrida y eléctrica, también permite que el aire acondicionado bi-zona incluido de serie siga funcionando con la propulsión eléctrica cuando el sistema Auto Start-Stop desactiva el motor de gasolina en los semáforos o en el tráfico con paradas frecuentes. La tecnología de control activo del ruido, similar a la utilizada en los auriculares de alta gama, aumenta el refinamiento independientemente del modo de propulsión.
El par motor de hasta 697 Nm, combinado con el motor eléctrico y el motor de gasolina EcoBoost, es el más alto de cualquier Ranger de serie hasta la fecha, y la potencia máxima de 281 CV supera a la del Ranger con motor turbodiésel V6 de 3,0 litros. 7,8
El elevado par motor a bajas velocidades y el frenado adicional del motor gracias al sistema de recarga regenerativa del pick-up facilitan la aceleración y mejoran el control en descensos cuando se transportan cargas útiles de hasta una tonelada 9 y se remolcan hasta 3.500 kg, 10 un requisito para el 55% de los clientes del Ranger según un estudio de Ford. El par eléctrico casi instantáneo y el frenado del motor mejorado también ayudan a optimizar la capacidad todoterreno y facilitan el trabajo en condiciones exigentes, como la conducción sobre rocas y las pendientes pronunciadas.
El sistema e-4WD del Ranger Híbrido Enchufable puede distribuir automáticamente el par motor entre las cuatro ruedas, ya sea de forma eléctrica, híbrida o con combustible, para ayudar a superar terrenos difíciles o adaptarse a situaciones de conducción específicas, con el apoyo de una caja de transferencia de doble rango y un bloqueo del diferencial trasero. Los conductores pueden elegir entre los modos 5 Normal, Eco, Sport, Resbaladizo, Remolque, Barro/Surcos y Arena, y el Ranger Híbrido Enchufable ajustará la distribución del par motor entre las ruedas para ofrecer el mejor rendimiento.
Los rieles del bastidor trasero del pick-up se han rediseñado para alojar la batería de tracción y optimizar la funcionalidad de la plataforma de carga y el rendimiento de conducción. Los ingenieros de Ford también han revisado la puesta a punto de la suspensión en comparación con el Ranger diésel, para ofrecer un confort óptimo y un rendimiento garantizado tanto en carretera como fuera de ella, teniendo en cuenta el chasis y la distribución del peso únicos del Ranger Híbrido Enchufable.
Sin concesiones en el trabajo ni en el ocio
El Ranger Híbrido Enchufable es el primero que ofrece la tecnología Pro Power Onboard de Ford, lo que significa que los clientes que trabajan duro y disfrutan al máximo pueden dejar sus generadores en casa y alimentar herramientas y equipos de alto consumo con la batería de tracción.
Los clientes pueden especificar un sistema de 2,3 kW, ideal para apoyar excursiones de fin de semana por senderos, con capacidad para recargar cómodamente varias bicicletas eléctricas de montaña (650 W) y una nevera portátil (65 W) para aprovechar al máximo el día.
Un sistema de 6,9 kW está diseñado para satisfacer las demandas de equipos más exigentes en términos energéticos. Esta versión de mayor potencia cuenta con dos salidas de 15 A en la caja de carga, con 3,45 kW disponibles en cada salida, lo que proporciona potencia más que suficiente para abastecer una pequeña obra con una mezcladora de cemento compacta (1.500 W), una amoladora angular (3.000 W) y focos (800 W), en simultáneo.
El proceso de desarrollo de la nueva generación del Ranger incluyó más de 5.000 entrevistas con clientes para comprender cómo utilizan sus pick-up para el trabajo, el ocio y la familia. Muchos clientes del Ranger son pequeñas empresas que hacen un doble uso de sus pick-up, tanto para trabajar durante la semana como para disfrutar del tiempo libre durante el fin de semana. Las tres variantes del Ranger Híbrido Enchufable, con un alto nivel de equipamiento, están preparadas para ofrecer el máximo rendimiento sin renunciar a la capacidad ni al confort, sea cual sea la tarea que deban realizar.
Todos los modelos del Ranger Híbrido Enchufable cuentan con una cabina doble de cinco plazas y una caja versátil y duradera diseñada para aceptar un europalé entre los pasos de rueda. El portón trasero Easy Lift y la luz de carga, de serie, están diseñados para facilitar el acceso a la caja.
En el habitáculo, el sistema de conectividad SYNC 4A de Ford 11 con navegación conectada y pantalla táctil vertical de 12 pulgadas viene de serie, al igual que el cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y la recarga inalámbrica para teléfonos móviles. 12 Las tecnologías de asistencia al conductor integradas incluyen asistencia previa a la colisión, 5 asistente de mantenimiento de carril 5 y cámara de visión trasera. 5
Las variantes Wildtrak del Ranger Híbrido Enchufable añaden detalles exclusivos en el interior y el exterior, asientos delanteros y volante calefactados, e iluminación de 360 grados para una mejor visibilidad alrededor del pick-up cuando se trabaja o se monta el campamento en condiciones de poca luz.
La edición Stormtrak del Ranger Híbrido Enchufable también cuenta con un estilo y materiales únicos, además de un sistema de sonido B&O con 10 altavoces, faros Matrix LED, Pro Power Onboard de 2,3 kW y el innovador sistema Flexible Rack para la plataforma de carga.
Una amplia gama de características opcionales diseñadas para ayudar a los clientes a sacar el máximo partido a su Ranger Híbrido Enchufable incluye innovadoras tecnologías de remolque, como el Pro Trailer Backup Assist, 5 que permite a los conductores maniobrar fácilmente los remolques mediante un controlador específico y supervisar el progreso a través de la pantalla táctil de 12 pulgadas.
Desde la apicultura hasta la extinción de incendios, los clientes del Ranger utilizan sus pick-up en una amplia variedad de funciones especializadas, y pueden adaptar sus vehículos con una completa gama de accesorios instalados por el concesionario, que incluye desde cubiertas y toldos traseros hasta portabicicletas y tiendas de techo.
Como todos los vehículos de Ford Pro, el Ranger Híbrido Enchufable cuenta con un completo conjunto de servicios de mantenimiento, soluciones de recarga, software intuitivo y opciones de financiación flexibles, todo diseñado para simplificar la propiedad, mejorar la productividad y reducir los costes operativos.
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1 Emisiones de CO₂ homologadas del Ford Ranger Plug-In Hybrid: 70-72 g/km WLTP; consumo de combustible homologado: 3,1-3,2 l/100 km WLTP; autonomía en modo 100% eléctrico: hasta 52 km WLTP en ciclo urbano. Los valores declarados de consumo de combustible/energía, emisiones de CO₂ y autonomía eléctrica se determinan según los requisitos técnicos y especificaciones de los Reglamentos Europeos (CE) 715/2007 y (UE) 2017/1151, en su última versión vigente. Los procedimientos de prueba estándar aplicados permiten la comparación entre distintos tipos de vehículos y fabricantes. La autonomía de hasta 52 km urbanos puede lograrse con la batería completamente cargada, en función de la versión y configuración de batería. La autonomía real puede variar en función de diversos factores, como las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, el tipo de trayecto, el estado del vehículo, su antigüedad y la condición de la batería de iones de litio.
2 Consulta el Manual del Propietario para obtener instrucciones de uso importantes.
3 Basado en datos de ventas de S&P Global Mobility 2024. Países incluidos: Austria, Bélgica, Reino Unido, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, España, Suecia y Suiza.
4 Tiempo de carga estimado en simulaciones informáticas del fabricante. La velocidad de carga disminuye a medida que la batería se acerca a su capacidad máxima. Los resultados pueden variar según las horas pico de carga y el nivel de carga de la batería.
5 Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no sustituyen la atención, el juicio ni el control del vehículo por parte del conductor. No reemplazan una conducción segura. Consulta el Manual del Propietario para más detalles y limitaciones.
6 Antes de conducir fuera de carretera, consulta siempre el Manual del Propietario, infórmate sobre el terreno y el nivel de dificultad, y utiliza el equipo de seguridad adecuado.
7 La potencia y el par motor son características independientes y pueden no alcanzarse simultáneamente.
8 Emisiones de CO₂ homologadas del Ranger con motor turbodiésel V6 de 3.0 litros: 262-277 g/km; consumo de combustible homologado: 10,0-10,6 l/100 km.
9 La carga útil máxima varía en función de los accesorios y la configuración del vehículo. Consulta la etiqueta en el marco de la puerta para conocer la capacidad de carga específica. Asegura siempre la carga de forma adecuada.
10 Con el equipamiento adecuado. La capacidad máxima de remolque varía según la carga, configuración del vehículo, accesorios y número de pasajeros.
11 No conduzcas distraído. Utiliza sistemas por voz siempre que sea posible y evita el uso de dispositivos manuales mientras conduces. Algunas funciones pueden estar deshabilitadas cuando el vehículo está en marcha. No todas las funciones de SYNC son compatibles con todos los teléfonos. La apariencia y funcionalidad de la pantalla SYNC pueden cambiar con actualizaciones de software.
12 La carga inalámbrica Qi disponible puede no ser compatible con todos los teléfonos móviles.
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