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- Presentación mundial de la octava y nueva generación del Lexus ES.
- El nuevo modelo parte de la base del ES actual para dar un claro paso adelante en términos de prestaciones, refinamiento, confort y lujo.
- La nueva interpretación del diseño exterior e interior Clean x Tech da lugar a una estética refinada, sencilla y elegante.
- Es el primer modelo en incorporar el nuevo sistema multimedia Multimedia System Lexus Advance.
- La estrategia multitecnológica de motores que plantea el nuevo ES, permite escoger entre sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, con opción de tracción delantera o tracción total.
- El nuevo ES es el primer Lexus en incorporar mandos ocultos Hidden Tech en el salpicadero.
- El inicio de las ventas en Europa está previsto para la primavera de 2026.
Durante el día de hoy se presenta un nuevo Lexus ES, el cual anuncia el lanzamiento en unos meses de la octava generación de esta berlina de lujo global.
Su desarrollo se ha centrado bajo el concepto de experimentar una berlina elegante y electrificada –Experience Elegant & Electrified Sedan–, que introduce nuevas tecnologías y unos niveles superiores en materia de confort, conectividad y seguridad, que viene a reforzar la reputación global del modelo.
El objetivo era asegurar que el nuevo ES pudiera ser disfrutado por todos sus ocupantes, dando lugar a una experiencia conectada y gratificante, combinada con la sensación constante de control para el conductor y unos niveles de confort de primera clase para todos los ocupantes. Las cualidades de que siempre ha hecho gala el ES en términos de calidad de marcha, confort y silencio, alcanzan con esta nueva generación cotas aún superiores en todos los sentidos.
La información que se ofrece a continuación hace referencia específicamente a la gama ES que se pondrá a disposición de los clientes europeos, en lo relativo a la gama del modelo, así como a los datos provisionales de rendimiento y las principales características de equipamiento.
Una nueva berlina para una nueva era
El nuevo ES ha sido concebido como un modelo que tiene en cuenta las prioridades e inquietudes de los clientes actuales. El planteamiento de Lexus de “personalizar el lujo” es el eje central en su estrategia para atender a las necesidades y los gustos cambiantes de los clientes en la búsqueda de experiencias significativas y únicas.
Para ello se ha prestado especial atención al desarrollo de múltiples soluciones para alcanzar la neutralidad en carbono, y ofrecer a los clientes distintas tecnologías con las que contribuir a reducir su huella de carbono. Con el nuevo ES, esto se pone de manifiesto en una gama más amplia que incluye motorizaciones híbridas y eléctricas, con distintas opciones de potencia y la posibilidad de elegir entre tracción delantera o tracción total en ambos casos.
Para cumplir con la promesa de “personalizar el lujo”, el nuevo programa de desarrollo de vehículos de Lexus se centra en la Electrificación, la Inteligencia y la Diversificación, que son cualidades esenciales para esta nueva generación del ES.
De este modo, desde el punto de vista de la Electrificación, es la primera vez que se emplea la tecnología eléctrica con batería en una berlina de la gama Lexus. En cuanto a la Inteligencia, es el primer modelo en contar con innovaciones tecnológicas entre las que destacan los primeros mandos ocultos Hidden Tech incluidos en un Lexus –gracias a la inclusión de la plataforma de software Arene de Lexus–, además de los más modernos y sofisticados sistemas multimedia y de seguridad incorporados en una berlina. Y por último en cuanto a Diversificación, en Lexus se diseñan productos que puedan desempeñar múltiples funciones y usos; en este sentido, el nuevo ES puede comportarse como una berlina en el sentido clásico, pero su carácter, su estilo y sus prestaciones lo hacen igualmente atractivo para clientes particulares como para clientes de empresa.
Origen Lexus
El ES es un modelo presente en la gama Lexus desde el lanzamiento de la marca en el año 1989. Clave en mercados como el norteamericano o el asiático desde hace más de tres décadas, el ES comienza su comercialización en Europa del Este con su sexta generación en el año 2010, para más tarde dar el salto al resto de Europa con el modelo actual, en el año 2018.
A día de hoy, en su versión más reciente, aprovecha su reputación consolidada de berlina de lujo y refinamiento a lo largo de estos años de historia, para ofrecer a los clientes diferentes opciones mecánicas electrificadas, en línea con la visión Lexus Electrified y la estrategia multitecnológica de Lexus hacia la neutralidad en carbono. En ese sentido tanto los híbridos como los primeros ES eléctricos, formarán parte de una oferta que también contará con opciones de tracción delantera y tracción total adaptadas a las necesidades de uso.
Aunque el nuevo ES es un automóvil más grande en todas sus dimensiones respecto a su predecesor, su diseño Clean x Tech presenta una imagen refinada y elegante, tanto por dentro como por fuera. El esfuerzo realizado en materia de confort, refinamiento y lujo, lo aproxima en términos de calidad, amplitud y especificaciones a modelos de segmentos superiores, como el segmento F. Al mismo tiempo, su rendimiento y su manejo, ya sea en la variante híbrida como en la eléctrica, alcanzan cotas de confort, confianza y control, ejes de la conducción característica de Lexus o Lexus Driving Signature, de otro nivel.
Todo ello fruto del trabajo conjunto de los equipos planificación, diseño, ingeniería y evaluación, que han colaborado en el programa de desarrollo de este nuevo modelo bajo el mismo techo de las nuevas y modernas instalaciones del centro técnico de Lexus en Shimoyama (Japón), donde han puesto a prueba y han perfeccionado hasta el más mínimo detalle cada parámetro del vehículo.
Después de su presentación mundial durante el día de hoy en la celebración del Salón del Automóvil de Shanghái, en China, el nuevo ES comenzará su comercialización en Europa durante la primavera de 2026. Todos los detalles de las especificaciones y las gamas locales se irán anunciando más adelante.
DISEÑO: CLEAN TECH x ELEGANCE
Diseño Exterior: elegancia sutil y minimalista
El ES se ha desarrollado bajo un nuevo concepto de diseño Lexus: Clean Tech x Elegance.
La elegancia ha sido una de las principales características en todas las generaciones del ES y, en este nuevo modelo, se ha cuidado aún más para fusionar elementos funcionales con una mayor cualidad emocional para dar lugar a un diseño elegante y minimalista.
La imagen exterior del nuevo ES combina una presencia audaz y vanguardista con una imagen minimalista, en línea con la visión de Lexus para el diseño de vehículos eléctricos de nueva generación.
Presenta una evolución del diseño de doble punta de flecha característica de Lexus, con una nueva carrocería representada bajo la forma de una doble punta de flecha que evoca la potencia electrificada. La altura, anchura y longitud globales se han calculado para dar lugar a unas proporciones elegantes e imponentes que contribuyen además a facilitar la entrada y salida del vehículo. Del mismo modo, se ha ajustado el posicionamiento de los neumáticos con la suspensión y la carrocería para conseguir una presencia amplia y baja del conjunto.
Visto de frente, el ES presenta un capó amplio y definido, perfilado por la característica forma de doble punta de flecha que en este caso se extiende a lo largo del mismo llegando hasta los extremos del paragolpes delantero. Por otro lado, la línea del capó asciende desde el bajo frontal hasta las aletas delanteras de forma horizontal por debajo del perfil de la carrocería para conferir al ES una imagen sólida e inconfundible. Inferiormente, destaca en el diseño frontal una entrada de aire que recorre la parte delantera y que dispuesta de forma horizontal se remata con formas geométricas tipo diamante en los extremos.
En el caso de las versiones híbridas, el frontal se remata además con una abertura superior que perfila inferiormente la nariz frontal del vehículo para garantizar una refrigeración óptima.
Los faros delanteros dan lugar a una firma luminosa en doble L que se convertirá sin duda en un nuevo símbolo para la nueva era de la electrificación de Lexus. De este modo, las luces de circulación diurna en forma de L juegan en contraposición con los intermitentes en forma de L enfocados orientados en sentido opuesto dando lugar a una identidad inconfundiblemente Lexus.
La vista lateral del vehículo es sutil y precisa, y proyecta una sensación de estabilidad y un bajo centro de gravedad al conjunto. Su silueta fluida presenta una imagen tipo coupé de techo descendente, de forma que el habitáculo se va estilizando sutilmente hasta la parte posterior rematada con elegancia en la tapa del maletero. Contrasta claramente con la parte inferior de la carrocería, definida por unas superficies planas y esculpidas, y decorada por unas molduras poderosas y aerodinámicamente eficientes.
La parte posterior ilustra la elegancia característica del ES con unas líneas fluidas desde los neumáticos traseros hasta la tapa del maletero, que dan lugar a una presencia refinada y muy elegante. La caída posterior de la carrocería acentúa aún más el bajo centro de gravedad, y transmite una impresión deportiva y atlética única.
Se han incorporado unos pilotos traseros en forma de L, que permiten reconocer que nos encontramos ante todo un Lexus. La firma luminosa única se integra a la perfección con el logotipo iluminado de LEXUS recorriendo toda la zaga incorporando las luces de posición y freno, mientras que el resto de los pilotos se han desplazado hacia los extremos rematando los grupos ópticos traseros con una imagen deportiva y estilizada. Esto enfatiza la amplia presencia del vehículo y potencia el perfil posterior, al tiempo que contribuye al rendimiento aerodinámico del modelo.
Diseño Interior: minimalista y sofisticado
Con la aplicación del concepto de diseño Clean Tech x Elegance, Lexus ha refinado el interior del ES y ha eliminado los detalles superfluos para crear un espacio elegante, minimalista y sofisticado. La parte superior del habitáculo es abierta y espaciosa, para aumentar la visibilidad, mientras que la parte inferior envuelve a los ocupantes.
El confort y el lujo están asegurados gracias a un paquete de prestaciones opcional para potenciar la experiencia del usuario. En la parte posterior del habitáculo se pueden montar asientos reclinables y, en el asiento situado detrás del pasajero delantero se puede instalar un reposapiés, que combinado con la reclinación del asiento posterior proporciona una experiencia exclusiva de un servicio premium con chófer. El asiento del pasajero delantero incorpora una función de plegado hacia delante para maximizar el espacio para las piernas y mejorar la visibilidad del ocupante trasero.
Existen dos elementos de diseño Lexus que se incorporan por primera vez en el nuevo ES. Para aumentar la armonía interior y la frescura del habitáculo, se ha decorado el espacio interior con unas láminas de madera de bambú intercaladas entre sí que se valen de técnicas de impresión avanzada y de la tecnología de transmisión luminosa para crear un efecto de iluminación superficial que se sincronizada con la iluminación ambiental del habitáculo para crear una atmósfera incomparable. Pero por si esto fuera poco, las cotas de calidad sensorial ascienden aún más gracias a la colocación óptima de los altavoces del sistema de sonido envolvente Mark Levinson™, el cual se encarga de crear un entorno con una calidad de sonido tridimensional que fusiona luz y sonido para garantizar una experiencia de usuario superior.
El diseño del habitáculo responde al principio Tazuna de Lexus, que concentra la atención del conductor en la carretera al disponer los controles y las fuentes de información de tal forma que se puedan manipular y consultar con apenas un leve movimiento de mano y ojos.
La sección superior está totalmente abierta para priorizar la visibilidad del conductor, mientras que el cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit, se presenta en una pantalla digital de 12,3 pulgadas en una posición más baja que permite el uso de una visera más discreta sobre los indicadores. Y finalmente el toque de calidad superior se logra enmarcando el cuadro en cuero y detalles luminosos dinámicos que contribuyen a una menor fatiga visual.
Confort a cotas superiores
El objetivo de Lexus era diseñar un habitáculo que resultase excepcionalmente cómodo y relajante, que superase los ya de por sí altos niveles de silencio y calidad de marcha del ES actual.
Para ello los asientos delanteros se han rediseñado para ayudar al conductor a mantener una postura cómoda en la que poder responder de forma intuitiva al comportamiento del vehículo y sentirse más implicados en la experiencia al volante. La sujeción de los hombros reduce la tensión muscular al conducir, mientas que el respaldo envuelve el cuerpo con suavidad.
Otro aspecto trabajado al detalle es la reducción del ruido en el habitáculo gracias a la mejora del sellado de las puertas y al uso de cristal con altas capacidades de aislamiento acústico en las puertas delanteras. La forma en que se distribuye el sonido por el habitáculo se ha estudiado meticulosamente para ofrecer una experiencia acústica más natural y armoniosamente equilibrada.
Mandos ocultos Hidden Tech, novedad en Lexus
La gran calidad interior se multiplica gracias a una nueva solución tecnológica incluida en el nuevo ES, los mandos ocultos Hidden Tech.
Este nuevo concepto refleja el principio de hospitalidad Omotenashi de Lexus, con un diseño minimalista e intuitivo que se funde a la perfección con el interior. Cuando el vehículo está apagado, los mandos no son visibles bajo la banda que recorre la zona media del salpicadero, pero cuando el conductor enciende el vehículo, los botones se encienden y se retroiluminan sobre el salpicadero. Aunque transmiten la imagen elegante y sutil de un panel táctil, al usarlo la sensación es altamente agradable al tacto y a la interacción con el usuario.
MOTORIZACIONES: LA ESTRATEGIA MULTITECNOLÓGICA DE LEXUS
Lexus ES 300h Híbrido
El ES 300h monta un sistema híbrido rediseñado que cuenta con un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, que genera una potencia máxima de 201 CV DIN/148 kW *. Esta mecánica podrá elegirse con tracción delantera o tracción total.
La batería híbrida también se ha actualizado para alcanzar una potencia superior.
El sistema se vale de un sistema lógico de control a medida para ofrecer una combinación de potente aceleración y eficiencia de combustible. Como ventaja adicional, la mayor rigidez de la unidad ayuda a eliminar las vibraciones, lo que redunda en un ambiente más silencioso y refinado en el habitáculo.
ES 350e y 500e eléctricos
El nuevo ES contará con dos versiones eléctricas: el ES 350e con tracción delantera, que desarrollará una potencia de 224 CV DIN/ 165 kW *, y el ES 500e con tracción total, con una potencia de 343 CV DIN/ 252 kW *. Ambos se valen de los conocimientos de Lexus en electrificación avanzada para aprovechar todo el potencial de la nueva plataforma de arquitectura global GA-K de Lexus, incluidos los nuevos ejes eléctricos e-Axle, que integran la unidad de control de la energía y el transeje. Su nuevo diseño es ligero, con una estructura compacta que ayuda a optimizar el espacio en el habitáculo y el maletero. La batería de gran capacidad está situada bajo el suelo, lo que rebaja el centro de gravedad del vehículo y contribuye a una óptima estabilidad.
Por su parte el ES 500e está equipado con el sistema de tracción total eléctrica inteligente DIRECT4 de Lexus. Este sistema ajusta constantemente la distribución del par motor entre las cuatro ruedas, en función de las acciones del conductor y las condiciones de la vía. Así, puede ir de 100:0 a 0:100, según los datos recibidos de sensores que controlan la aceleración, la velocidad de las ruedas y el ángulo de la dirección. El resultado es una gran estabilidad de manejo y una intensa experiencia al volante.
*Datos provisionales
Resumen de especificaciones técnicas del nuevo Lexus ES
Todos los datos hacen referencia al prototipo ES y son provisionales a la espera de la homologación final definitiva.
| Motorización | HEV | BEV | |
|---|---|---|---|
| Modelo | ES 300h | ES 350e | ES 500e |
| Transmisión | 4X2 y 4×4 | 4×2 | 4×4 |
| Motor | 2.5 litros
Cuatro cilindros en línea |
– | – |
| Transeje | eCVT | e-Axle | e-Axle |
| Potencia del sistema (CV DIN/kW) | 201/148 | 224/165 | 343/252 |
| Longitud total (mm, vs. ES actual) | 5.140 (+165) | ||
| Anchura total (mm, vs. ES actual) | 1.920 (+55) | ||
| Altura total (mm, vs. ES actual) | 1.555 (+110) | 1.560 (+115) | |
| Distancia entre ejes (mm, vs. ES actual) | 2.950 (+80) | ||
CHASIS Y MANEJO
Lexus busca ofrecer siempre su conducción característica –Lexus Driving Signature–, en términos de confort, confianza y control constante del conductor, en toda su gama de modelos. Para ayudar a conseguir ese objetivo en el nuevo ES, se han aplicado las conclusiones de su programa de perfeccionamiento de la conducción, con aspectos que aportan mayor rigidez del frontal, el suelo y la parte posterior del vehículo. Estos exhaustivos refuerzos reducen al mínimo las vibraciones y contribuyen a una conducción más fina e intuitiva y a una respuesta más suave de la aceleración y el frenado, siempre proporcionales a las intenciones del conductor. Al mismo tiempo, la agilidad y la respuesta del vehículo son superiores a lo que cabría esperar por su tamaño.
El nuevo ES se ha desarrollado sobre una plataforma de arquitectura global GA-K de Lexus rediseñada para adaptarse al sistema híbrido y al sistema eléctrico. Tomando la plataforma como base, se reexaminó minuciosamente la estructura del vehículo, lo que dio lugar a un incremento de 165 mm de la longitud total y a 80 mm más de distancia entre ejes que en el modelo anterior. Los valores del ancho de vía delantero y trasero se incrementaron 64 mm y 82 mm, respectivamente. Como consecuencia, la distancia entre los asientos delanteros y traseros se ha ampliado 77 mm, hasta los 1.102 mm, lo que da lugar a un habitáculo más espacioso. Por otra parte, la posición de los asientos, más elevada, facilita la entrada y salida del vehículo.
La suspensión delantera presenta una arquitectura tipo MacPherson, mientras que la suspensión trasera detrás se emplea por primera vez en un ES un sistema multibrazo, a fin de multiplicar la transferencia de potencia a la carretera y suavizar el control del vehículo.
Se han aplicado medidas específicas para afinar la calidad rodadura, como la colocación de unos casquillos reforzados en los brazos de la suspensión para conseguir un recorrido más suave y una conducción más equilibrada.
El sistema de dirección utiliza un grupo de engranajes variables que refuerza la estabilidad a gran velocidad, ofrece una respuesta más rápida en curva y facilita la maniobrabilidad a baja velocidad.
HABITÁCULO DIGITAL
El ES cuenta con un nuevo habitáculo totalmente digitalizado el cual integra a la perfección el nuevo cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, el nuevo sistema multimedia de 14 pulgadas Multimedia System Lexus Advance (que se incorpora por primera vez en Lexus) y la App Lexus Link+.
Multimedia System Lexus Advance
Gracias a la integración del mapa de navegación y a las prestaciones de seguridad avanzadas del Lexus Digital Cockpit, el conductor puede seguir indicaciones sin apartar la atención de la carretera.
Para un mayor confort al volante, el sistema de navegación Lexus en los modelos ES eléctricos añadirá las estaciones de carga a la ruta. El sistema también supervisará en tiempo real el estado de la batería y actualizará automáticamente las estaciones de carga, para evitar cualquier preocupación ligada a la autonomía.
El Multimedia System Lexus Advance podrá instalar actualizaciones periódicas de forma inalámbrica (OTA – Over The Air) para asegurar la mejora constante de sus funcionalidades.
Servicios conectados y App Lexus Link+
El enfoque centrado en el usuario del Multimedia System Lexus Advance va más allá de la experiencia a bordo del vehículo. Con la App Lexus Link+, el cliente puede personalizar su experiencia digital suscribiéndose a servicios conectados y añadiendo servicios a su vehículo.
Los detalles de las especificaciones locales se anunciarán más adelante.
PRESTACIONES DE SEGURIDAD AVANZADAS
El nuevo ES cuenta con las más recientes versiones de las tecnologías y funciones del Lexus Safety System+, que permiten seguir avanzando hacia el objetivo de Lexus de acabar con los accidentes de tráfico.
Control de Crucero Adaptativo (ACC)
Ahora, el ACC –Adaptive Cruise Control– integra datos cartográficos para decelerar al aproximarse a señales de stop, rotondas y peajes de autopista. Los datos cartográficos también ayudan a optimizar la deceleración en las curvas, y a ajustar la velocidad en función de las condiciones de la vía.
Sistema de Seguridad Precolisión (PCS)
La función de frenado automático del PCS –Pre-Collision Safety– se ha ampliado para detectar y responder a un abanico más amplio de escenarios de conducción, incluidos los patinetes eléctricos.
Sistema Reconocimiento Facial (Driver Monitor)
Este es el primer ES en ir equipado con un sistema de reconocimiento facial (Driver Monitor). Una cámara situada sobre la columna de dirección comprueba constantemente el estado del conductor. Si detecta que ha perdido la concentración por cansancio o malestar, activa alertas visuales y sonoras. Gracias a las más recientes revisiones, ahora esta tecnología también permite reconocer el uso del teléfono y los bostezos durante la conducción.
El sistema está conectado a los sistemas de seguridad activa del vehículo, de manera que, en caso de que el conductor no reaccione, el vehículo se puede detener de forma suave y controlada, con las luces de emergencia activadas.
Sistema de Respuesta a Emergencias del Conductor
El Sistema de Respuesta a Emergencias del Conductor se ha mejorado para poder funcionar tanto en autopistas como en carreteras convencionales. Si el sistema detecta un cambio sustancial en la postura del conductor, indicativo de una dificultad para seguir conduciendo el vehículo, activará las luces de emergencia y frenará suavemente el vehículo hasta detenerlo en el carril por el que circula. A continuación, desbloqueará automáticamente las puertas y enviará una alerta a los servicios de emergencias mediante eCall.
Detector de Ángulo Muerto (BSM)
Ahora, el alcance del BSM –Blind Spot Monitor– comprende la detección de bicicletas y motocicletas que circulen en el sentido del vehículo, lo que ayuda a prevenir accidentes al girar a izquierda y derecha.
Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDA)
Ahora, el LDA –Lane Departure Alert– permite detectar estructuras junto a la vía, como postes eléctricos y de telefonía o barreras en la mediana, lo que ayuda a evitar salirse del carril sin querer.
El paquete del Lexus Safety System+ del nuevo ES también incorpora la Asistencia de Cambio de Carril y la Alerta de Tráfico Cruzado Delantero.
Sistema de Luces de Carretera Adaptativo
El nuevo Sistema de Luces de Carretera Adaptativo de alta definición ofrece un mayor control de las luces, que ahora se pueden ajustar tanto horizontal como verticalmente. La corrección de las sombras resulta mejor que en el AHS convencional, y así se iluminan con mayor claridad objetos en la vía o señales de tráfico.
Más información: https://www.lexusauto.es/estilolexus/marca/el-nuevo-lexus-es-eleva-el-concepto-de-estilo-el-lujo-y-el-refinamiento-de-las-berlinas
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ACERCA DE LEXUS
Lanzada en 1989, Lexus se ha consolidado como una marca de referencia mundial gracias a su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y su avanzada tecnología, como el innovador sistema Lexus Hybrid Drive. Además, su concepto único de servicio al cliente excepcional refuerza su posición en el mercado Premium.
Lexus combina valores tradicionales como la incomparable calidad de fabricación, el lujo interior y la tecnología de última generación con su filosofía de diseño L-finesse, un elemento clave en su posicionamiento como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus es el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo que ofrece una gama completa de vehículos electrificados. Esta incluye modelos híbridos como el LM 350h, LS 500h, RX 500h Turbo, ES 300h, UX 300h, NX 350h y el nuevo LBX; modelos 100% eléctricos como el UX 300e y los nuevos RZ 300e y RZ 450e; y modelos híbridos enchufables como el nuevo NX 450h+ y RX 450h+. Además, toda la gama cuenta con Lexus Relax, que ofrece 1 año de garantía o 15.000 km renovables hasta 15 años, reflejo de la plena confianza de Lexus en la calidad de sus vehículos.