El modelo IONIQ 5 N de Hyundai Motor Company ha establecido un nuevo estándar en el rendimiento de los vehículos eléctricos (EV), logrando el tiempo de vuelta más rápido de un EV en el evento de automovilismo ‘Attack Tsukuba 2025’ en Japón, el pasado 15 de febrero.
Esta prueba fue realizada en el legendario circuito de Tsukuba, en la provincia de Ibaraki (Japón), la pista es conocida por su trazado compacto y desafiante, que proporciona el escenario perfecto para que los participantes muestren las capacidades de sus vehículos. Hyundai N participó en el evento con su IONIQ 5 N TA (Time Attack) Spec, conducido por el reconocido piloto profesional japonés, Nobuteru Taniguchi.
Me siento muy agradecido por haber tenido la oportunidad de conducir el Hyundai IONIQ 5 N TA Spec en el Attack Tsukuba 2025, que me permitió batir significativamente mi anterior récord EV. El IONIQ 5 N TA Spec frena bien y se comporta de forma excepcional. A pesar de su potencia, el control es extraordinario, con un excelente paso por curva y una salida de curva suave y estable. Pude llevar el coche al límite con verdadera confianza.
IONIQ 5 N TA Spec, una variante de competición del galardonado IONIQ 5 N, no es ajeno a la victoria. Se alzó con la victoria en la Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) de 2024 en la categoría de SUV eléctricos de producción modificados, estableciendo un récord en el proceso.
El vehículo está diseñado para mostrar los puntos fuertes de IONIQ 5 N de serie sin modificaciones significativas. El IONIQ 5 N TA Spec mantiene el sistema de electrónica de potencia (PE) de alto rendimiento del vehículo de serie. Mediante el ajuste del software, la potencia máxima del TA Spec se ha incrementado hasta los 687 CV, con la potencia del motor trasero aumentada en 37 CV en comparación con el IONIQ 5 N de serie.
Otras mejoras incluyen el sistema N Active Sound+ con altavoces modificados (más de 120 dB), nuevos amortiguadores, frenos de competición, neumáticos lisos Yokohama ADVAN 005 de 18 pulgadas, un paquete aerodinámico de alta carga aerodinámica, un asiento Recaro Pro Racer SPA Hans, un arnés de seguridad Sabelt Hans de seis puntos, una jaula antivuelco con especificaciones PPIHC y un sistema EV de extinción de incendios.
Con un tiempo de 57,446 segundos, el IONIQ 5 N TA Spec es el vehículo eléctrico más rápido en dar una vuelta al circuito de Tsukuba. Este resultado es casi dos segundos más rápido que el del competidor más cercano, a pesar de que el IONIQ 5 N TA Spec utiliza principalmente componentes de producción en sistemas esenciales como los motores, la batería y la electrónica de control.
Este logro pone de manifiesto las avanzadas tecnologías de Hyundai para vehículos eléctricos y refuerza la posición de Hyundai Mobility Japan en el pequeño pero creciente mercado de vehículos eléctricos del país. Hyundai Mobility Japan lanzó recientemente el SUV eléctrico subcompacto INSTER en el mercado japonés, ampliando aún más su gama de VE.
El récord de hoy es una clara demostración del compromiso de Hyundai con el avance de las tecnologías de vehículos eléctricos y la entrega de un rendimiento excepcional. El nuevo récord de IONIQ 5 N TA Spec, que utiliza principalmente componentes de producción, no solo es un hito significativo que valida nuestra destreza tecnológica, sino que también demuestra el compromiso de Hyundai N de introducir los EV de altas prestaciones en la cultura automovilística mundial a través de eventos como Attack Tsukuba.
Hyundai Mobility Japan también exhibió el recientemente revelado IONIQ 5 N DK Edition, un vehículo de exhibición con un paquete especial de piezas de alto rendimiento. Hyundai N creó el paquete en colaboración con Autobacs Seven, una empresa japonesa líder en piezas y servicios para automóviles, y Keiichi Tsuchiya, el legendario piloto de carreras japonés también conocido como «Drift King», que da nombre al paquete.
Hyundai N tiene la intención de lanzar al mercado el paquete DK Edition N Performance Parts, que proporcionará a los clientes de IONIQ 5 N un rendimiento mejorado tanto en carretera como en circuito.