Toledo, 1 de marzo de 2025.- El Gobierno de Castilla-La Mancha ha mostrado su preocupación por el enorme impacto visual que tendría la opción del viaducto sobre el Tajo para el AVE a su paso por Toledo. Así lo ha asegurado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, que ha dado a conocer unas infografías en las que se muestra este impacto que ha calificado de “atropello a nuestro Patrimonio de la Humanidad” y ha catalogado de “engañosas” las infografías del Ministerio que hasta ahora se han enseñado.
En este sentido, el responsable de Fomento ha destacado que el estudio que ha encargado la Consejería de Fomento recoge “la perspectiva del cono visual más protegido, que es el que viene desde la A-42, desde la carretera de Madrid, y que tampoco ha sido examinado en el Estudio Informativo, ya que no se ha tenido en cuenta la legislación en materia de protección paisajística, ni el plan especial de protección del casco”.
Así, Hernando ha asegurado que “en las alegaciones que ya hemos podido compartir y debatir con la Real Fundación de Toledo destacan estas enormes carencias” y se ha preguntado “¿cómo va a haber en la entrada de Madrid un puente de 26 metros que supone un muro visual a una ciudad de 2.000 años de antigüedad?”.
En este sentido, ha revelado que “en nuestras conversaciones con ICOMOS, cuando ya han podido conocer al detalle el contenido de este estudio informativo, nos animan a que sigamos defendiendo, y así lo estamos haciendo, con las alegaciones que vamos a presentar desde el punto de vista de la parte patrimonial”.
Asimismo, Hernando ha remarcado que “en primer lugar, la Junta siempre ha defendido la estación de Santa Bárbara; en segundo lugar, que queremos que pase el AVE por Toledo, AVE sí, pero no así; y en tercer lugar, que no queda más remedio que el que el Ministerio asuma que los responsables técnicos han entrado en una obsesión contraria a toda lógica y a todo sentido común, y nos emplazamos con ellos a que después del periodo de alegaciones pueda haber reuniones para buscar un consenso que evite este atropello”.
Hernando ha querido desmentir y “denunciar la desinformación que se está vertiendo por parte tanto de Vox coordinadamente con la asociación de usuarios del AVANT, en connivencia porque en la reunión que mantuvimos no estuvieron algunos de sus dirigentes, y pudimos conversar tranquilamente e incluso hasta convencer a alguno de los usuarios de la asociación”, pero, ha continuado,“cosa muy distinta es quienes no acudieron a esa reunión y quienes han querido tergiversar el contenido de la misma, porque la Junta siempre ha defendido Santa Bárbara, siempre ha planteado el que, además, desde la operativa ferroviaria podría ser un riesgo el que todo se concentre, en un momento dado, en Santa Bárbara, y por eso, aceptamos gustosamente el planteamiento que el Ministerio hizo en su día de la doble estación”.
En este sentido, el consejero de Fomento ha asegurado que la estación única conlleva el peligro de que los operadores, para aumentar su rentabilidad, desincentivaran a los viajeros que hicieran el trayecto de Madrid a Toledo a través de la subida del precio del billete o la reducción de horarios en los AVANT. Sin embargo, “una estación doble en la que tienes un AVANT de turistas y de trabajadores en Santa Bárbara, te permite la bondad de mantener unos andenes exclusivos para el AVANT; te permite seguir teniendo a los turistas bajando casi a las faldas del casco; te permiten dar respuesta al interés particular de aquellos usuarios que tienen un piso en Santa Bárbara para poder estar al lado de la estación del tren; y el tener una estación o apeadero en el entorno del Polígono te permite tener una estación de largo recorrido donde muchos toledanos se subirán para poder ir hacia Lisboa”, ha puntualizado.
En este punto también Hernando ha apuntado a que “el estudio informativo de lo que también adolece es que en ningún momento se plantea el Ministerio un estudio de volumen de pasajeros, ni de demanda de pasajeros”.
