El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 22,3 millones de euros (IVA no incluido) un contrato para el mantenimiento de líneas de alta tensión que trasladan energía desde la red de distribución general hasta las subestaciones que, a su vez, aportan a las líneas ferroviarias la electricidad necesaria para la circulación de trenes y el funcionamiento de sus sistemas y equipos.
Este contrato, que se licitará a través de Adif para un periodo de tres años, comprende líneas de alta tensión (1.723 km), con las que se alimentan las líneas ferroviarias convencionales del centro, sur y este de la red, y los corredores de alta velocidad sur y este, que garantizan así su fiabilidad y disponibilidad. Sucede al adjudicado en diciembre, por otros 12,3 millones (IVA incluido) para el tendido de la zona norte (1.227 km).
En concreto, el mantenimiento incluye tendidos de alta tensión que alimentan a líneas como las de los corredores de alta velocidad Madrid-Barcelona o Madrid-Andalucía, líneas convencionales por las que circula el servicio de Cercanías Madrid, la línea que une la capital con Alcázar de San Juan, o las que desde este punto conectan con Alicante y Murcia, por un lado, y Jaén, Córdoba y Cádiz por otro, y que canalizan un destacado tráfico de mercancías.
Equipos técnicos especializados
La actuación comprende trabajos de mantenimiento cíclico de las líneas de alta tensión, esto es, las periódicas inspecciones del tendido, y las labores de mantenimiento continuado que asegure su operatividad. También actuaciones de refuerzo y mejora en los puntos o líneas que, en su caso, las revisiones determinen.
El Ministerio se garantiza disponer de profesionales, equipos y medios técnicos y especializados para afrontar la complejidad y el alcance que presentan las labores para mantener este tendido, fundamental para la operativa y las circulaciones de la red ferroviaria.
Mantenimiento y conservación de la red ferroviaria
Este contrato se suma a los que están vigentes para atender, con los correspondientes equipos y maquinaria especializada, la conservación del resto de partes, equipos y sistemas que conforman la red ferroviaria, tanto convencional como de alta velocidad: desde la propia electrificación de las líneas (subestaciones, catenaria y resto de equipos) hasta la vía y sus infraestructuras, pasando por instalaciones de señalización, telecomunicación o gestión del tráfico, entre otros.
Algunos de estos contratos han sido recientemente licitados, para relevar a los actualmente vigentes a su término y garantizar la fiabilidad y disponibilidad de la red ferroviaria. Así, desde el inicio de año, el Gobierno ha autorizado licitar el mantenimiento de vías e infraestructuras (puentes, viaductos, túneles, etc.) de las líneas convencionales (10.300 km) y de ancho métrico (1.200 km) durante cuatro años, por importe global de 660 millones euros.
También trabajos de fresado de carril, para mantener sus estándares de calidad, en tramos de líneas que suman 636 km por 17,6 millones de euros, y labores de mantenimiento de equipos de señalización y telecomunicaciones por un total de 133 millones durante tres años.
Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9, que fomenta infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, 7 (sostenibilidad) y 8 (crecimiento económico y generación de empleo), con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.