MIAMI, Estados Unidos de América – El equipo Nissan de Fórmula E obtuvo su primera pole position del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024/25 durante la Ronda 5 con Norman Nato, y cruzó la línea primero pero perdió la victoria debido a una penalización posterior a la carrera.
En la clasificación, Nato avanzó en los duelos y luchó para llegar a la final, donde realizó una vuelta impresionante para llevarse su primer trofeo Julius Baer Pole Position. Su compañero de equipo Oliver Rowland se quedó fuera de los cuatro primeros en un Grupo A muy disputado, comenzando el evento desde la 16ª posición.
A medida que la carrera se ponía en marcha en el Estado del Sol, Nato mantuvo se mantuvo muy competitivo, luchando constantemente entre los cinco primeros, mientras Rowland ahorraba energía mientras avanzaba a través del pelotón.
En la vuelta 22, hubo una bandera roja cuando Nato se colocó en sexto lugar y Rowland en el undécimo, y a ambos les quedaban seis minutos de modo de ataque para usar. En el reinicio, los pilotos tomaron inmediatamente los 50 kW adicionales de potencia mientras realizaban varios adelantamientos, lo que significó que Nato cruzó la línea primero mientras Rowland terminaba cuarto.
Sin embargo, ninguno de los dos pilotos pudo completar su modo de ataque debido al desafortunado momento de la bandera roja que afectó sus estrategias, lo que significó que recibieron penalizaciones de diez segundos después de la carrera. Una vez aplicado, Nato terminó en sexto lugar y Rowland en décimo, asegurando una doble puntuación para el equipo.
La Fórmula E vuelve a ponerse en marcha el 3 y 4 de mayo con la primera doble cita de la historia por las calles de Montecarlo.
Tommaso Volpe, director general y director del equipo Nissan Formula E Team: «Fue un fin de semana lleno de altibajos, especialmente con Norman llevándose la victoria en la pista pero clasificándose en P6 debido a la penalización. La bandera roja llegó en el peor momento posible para nuestra estrategia y finalmente nos costó muchos puntos. A pesar de esto, estamos encantados de ver la sólida actuación de Norman obteniendo su primera pole position, así como una sólida cantidad de puntos durante la carrera. El evento de Oli no tuvo el mejor comienzo; se perdió gran parte de la FP1 debido a un problema técnico que habríamos visto fácilmente durante el shakedown, pero desafortunadamente se canceló debido a la lluvia. Luego no tuvo una buena clasificación, pero incluso con esto estaba en camino a un excelente resultado de recuperación terminando en P4 antes de que la penalización posterior a la carrera lo relegara a P10. En general, no ha sido un fin de semana fácil, pero sabemos que tenemos lo que se necesita y estamos contentos de seguir liderando tanto la clasificación de pilotos como la de constructores. Nos vamos de Miami cautelosos pero confiados, y más decididos que nunca a seguir luchando por los tres campeonatos hasta el final».
Oliver Rowland, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: «Estuvimos muy cerca de dar la vuelta a una mala clasificación durante la carrera cuando cruzamos la línea en cuarto lugar, pero desafortunadamente, recibimos la penalización por mal uso del modo de ataque, lo que significa que terminé 10º. Hemos tenido mala suerte y a veces estas cosas suceden en el automovilismo, sin embargo, el ritmo que mostramos como equipo hoy durante la carrera fue muy positivo de cara al futuro. Sentí que sin interrupciones podría haber sido muy competitivo hacia la parte delantera del campo. Ahora se trata de prepararse para un próximo período ocupado y con el objetivo de configurar el fin de semana con un mejor rendimiento en la clasificación de Mónaco.»
Norman Nato, piloto, equipo Nissan de Fórmula E: «Es genial conseguir mi primera pole position en la Fórmula E y también una sólida cantidad de puntos. Podría haber sido aún mejor sin la penalización que nos negó la victoria, pero demuestra que éramos fuertes para haber terminado P6 a pesar de la penalización de diez segundos. Me sentí cómodo en el coche durante todo el evento y me complació registrar el tiempo más rápido en la clasificación, asegurándome de alinearme P1 en la parrilla. La penalización de diez segundos después de la carrera parece que ha resumido mi temporada hasta ahora, simplemente estando en el lado equivocado de los momentos clave. Definitivamente he ganado confianza para seguir adelante y conseguir la pole y el sexto sigue siendo un resultado sólido que trataremos de aprovechar la próxima vez en Mónaco.»
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Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan hizo su debut en las carreras totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en ingresar a la serie.
En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de automóviles japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de tren motriz Nissan EV a McLaren Racing durante toda la era de la Fórmula E Gen3.
Para la Temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, los pilotos de Fórmula E de Nissan son Oliver Rowland y Sacha Fenestraz.
El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en inscribirse en la era Gen4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.
Nissan compite en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar todas las ofertas de vehículos completamente nuevos para principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante de automóviles japonés tiene como objetivo aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre la pista de carreras y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit ; Nismo.com
Acerca de la Fórmula E
El Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA se convirtió en el primer deporte mundial en obtener la certificación con una huella de carbono neta cero desde su creación en 2020, después de haber invertido en proyectos certificados de protección del clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.
Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, y la serie actúa como una plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.
Los fabricantes más grandes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos en un intento por combatir la contaminación del aire y disminuir los efectos del cambio climático.
Contacto
María de Juana
Jefa de Comunicaciones Fórmula E
Nissan Motor Co.
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