El #46 ya tiene 46 años – y BMW M tiene el regalo perfecto para
celebrar el cumpleaños del nueve veces campeón del mundo de
motociclismo y actual piloto de fábrica de BMW M, Valentino Rossi
(ITA): el BMW M4 CS Edition VR46 (consumo de combustible combinado:
10,2 1/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 232 g/km en el
ciclo WLTP, clase de CO2: G)*. Esta edición exclusiva,
producida en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, está disponible en
dos variantes de diseño distintivo: Sport y Style. El propio “Doctor”
participó personalmente en el proceso de diseño de las dos versiones,
que se fabricarán en una edición limitada de 46 unidades. El
mundialmente famoso número, que es la marca registrada de Rossi,
aparece de forma prominente en varios lugares del interior del BMW M4
CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y en el techo, que está
hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
La compra de un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una
experiencia única en la vida que incluye un encuentro exclusivo y
personal con Valentino Rossi en su casa, el VR46 Motor Ranch en
Tavullia (ITA), y una experiencia de conducción BMW M en el circuito
de carreras de Misano (ITA).
Acabados de pintura exclusivos de BMW Individual y detalles
especiales en el exterior y el interior
Una forma en la que el BMW M4 CS Edition VR46 se diferencia del BMW
M4 CS (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp];
emisiones de CO2 combinadas: 232 g/km en el ciclo WLTP,
clase de CO2: G)* son sus dos exclusivos acabados de
pintura BMW Individual, que combinan a la perfección con las numerosas
superficies de carbono expuestas, como las hendiduras del capó. Otros
rasgos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el
exterior y en el interior. El concepto general de color de las dos
versiones de diseño se inspira en los tonos preferidos y el expresivo
estilo visual de Valentino Rossi. Por ejemplo, el “Sport” tiene un
acabado en Azul Marina Bay metalizado, mientras que ambos lados del
coche lucen un “46” sobredimensionado en el más oscuro Azul Tanzanite
metalizado. En la variante de diseño “Style”, la carrocería se
presenta en Azul Tanzanite metalizado mate, con el “46” esta vez en
Azul Marina Bay metalizado congelado a ambos lados. En un guiño a la
combinación de colores favorita de Rossi, el contorno de la parrilla
BMW M y uno de los radios en V de las llantas de aleación ligera M
forjadas -que, como en los coches de carreras, indica la posición de
la válvula del neumático- se han pintado en amarillo brillante, al
igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento
sobre los marcos de las puertas de la variante “Sport”. El techo de
fibra de carbono -al igual que los laterales del coche, pintados a
mano- está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo,
por supuesto) y la firma de Rossi. El portón trasero lleva las letras VR46.
Los detalles en amarillo continúan en el interior del BMW M4 CS
Edition VR46, en el que predomina el color Night Blue. Los asientos M
Carbon están tapizados en piel Merino en la combinación de colores
Negro/Azul Noche. El color Sao Paulo Yellow de la zona de los hombros
en Alcántara crea un contraste exclusivo. Los reposacabezas, al igual
que los embellecedores de los umbrales de las puertas, presentan un
prominente logotipo amarillo VR46. Además, el volante M Alcántara con
diseño de tres radios y aro plano viene con costuras de contraste
amarillas y un marcador central amarillo. En la consola central de
fibra de carbono de todos los ejemplares del VR46 Edition hay un
distintivo con la inscripción “1/46” que identifica a cada coche Sport
o Style como uno de los ejemplares de la serie limitada.
Motor de seis cilindros en línea con 550 CV
El corazón palpitante del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis
cilindros en línea de 3.0 litros de altas revoluciones con tecnología
M TwinPower Turbo. Esta unidad de potencia ha tenido el rendimiento en
pista como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. El
aumento de la presión máxima de carga de los dos turbocompresores mono
cilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la
gestión del motor significan que el motor del modelo de edición genera
ahora 405 kW/550 CV, que se transmiten a la carretera a través de una
transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente
de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y el diferencial M Activo. El
rapidísimo desarrollo de la potencia y la tracción optimizada permiten
al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en
11,1 segundos. Si se aplica el método “1 foot rollout”**, las cifras
son de 3,1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y de 10,8 segundos
para el de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h tarda 2,6
segundos en cuarta velocidad y 3, 3 segundos en quinta. La velocidad
máxima del modelo Edition, que incluye de serie el M Drive Package,
está limitada electrónicamente a 302 km/h.
A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor
específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La
rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del
vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia
al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador. El
sistema de suministro de aceite, al igual que el sistema de
refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del
uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la
aceleración lateral extrema. La entrega de potencia del motor va
acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de
escape de doble ramal, que incluye aletas controladas eléctricamente,
un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso
y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en
negro mate.
Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y
los sistemas de control
La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 se ha
ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor,
al concepto general del vehículo y a su distribución de pesos. La
cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de
la caída de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y
las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la
dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las
curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación, y la ubicación
de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la
suspensión adaptativa M también se ofrecen en una configuración
específica para cada modelo, al igual que la dirección electromecánica
M Servotronic con relación variable y el sistema de frenado integrado.
46: la marca de un piloto excepcional
El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su
extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y de carreras, y se
ha convertido incluso más en una marca registrada que su apodo “El
Doctor” o “Il Dottore”. Habiendo visto a su padre Graziano Rossi
correr en moto con el número 46, Valentino también optó por el 46
desde el principio de su carrera, y ni siquiera lo cambió por el
número 1 cuando se proclamó campeón del mundo, como hubiera sido su derecho.
Valentino Rossi conquistó su primer título mundial en la categoría de
125cc en 1997. Dos años más tarde, sumó el título en la clase de
250cc. En 2000, dio el salto a la que era la categoría reina de los
Grandes Premios, la de 500cc, en la que se proclamó campeón del mundo
en 2001. Al año siguiente, esta categoría fue sustituida por la de
MotoGP, y Rossi siguió siendo la fuerza dominante. En 2005 sumó otros
cuatro títulos mundiales, a los que siguieron el octavo y el noveno en
2008 y 2009. Con estos nueve campeonatos del mundo y nada menos que
115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de
motociclismo más laureados de la historia y un icono mundial del
deporte del motor y del estilo. La VR46 se ha convertido en una marca
mundial, y la ciudad natal de Rossi, Tavullia, incluso ha reducido su
límite de velocidad de los 50 km/h habituales a 46 km/h en su honor.
Piloto de BMW M desde principios de 2023
Cuando cayó el telón de su carrera en el motociclismo al final de la
temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las
carreras de coches, después de haber asistido a múltiples pruebas en
coches de carreras de Fórmula 1 y haber hecho apariciones como
invitado en ralis y carreras de resistencia. Desde el inicio de la
temporada 2023, ha sido piloto de BMW M, al volante de un BMW M4 GT3
para el BMW M Team WRT en series como el GT World Challenge Europe y
el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que
incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de
2025, terminó subcampeón con un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst
(AUS), la prueba inaugural del Desafío Intercontinental de GT (IGTC)
de esta temporada.
Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia
Un extra exclusivo que viene con la compra de un BMW M4 CS Edition
VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia muy especial de
dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor
Ranch en Tavullia, una barbacoa y la oportunidad de charlar con el
mismísimo Valentino Rossi. El segundo día, se dirigirá al Misano World
Circuit Marco Simoncelli para un curso de conducción especial
«BMW M Driving Experience» con los últimos modelos BMW M.
Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó las carreras de la GT World
Challenge Europe Sprint Cup en su circuito de casa tanto en 2023 como
en 2024.