La ciudad murciana de Lorca ha acogido esta mañana el acto en el que se ha formalizado la adhesión de la Región de Murcia, el Ayuntamiento de Lorca y la Diputación de Almería a la ‘Mesa por el Tren Guadix-Baza-Lorca’, consolidándose, así como un espacio de trabajo conjunto en defensa de la reapertura de esta conexión ferroviaria, clausurada en 1984. En el encuentro, celebrado este jueves en la ciudad lorquina, han participado representantes de las tres provincias implicadas, reforzando la apuesta por una infraestructura clave para la vertebración territorial y el desarrollo socioeconómico de las comarcas afectadas.
Esta iniciativa, impulsada por la Diputación de Granada, solicitará el apoyo de la Comisión Europea para promover la reanudación de esta vía de comunicación
En la reunión han participado, el diputado de responsable de captación de fondos de la Diputación de Almería y alcalde de Tíjola, José Juan Martínez, el presidente de la Diputación de Granada, Francis Rodríguez, así como el alcalde de Guadix, Jesús Lorente, el alcalde de Baza, Pedro Ramos, el consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, Jorge García, el alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, la alcaldesa de Puerto Lumbreras, María Ángeles Túnez, y el presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril de Baza, Antonio Francisco Martínez, entre otros representantes institucionales.
En el encuentro, celebrado este jueves en Lorca, han participado representantes de las tres provincias implicadas, reforzando la apuesta por una infraestructura clave para la vertebración territorial y el desarrollo socioeconómico de las comarcas afectadas
Durante este encuentro institucional de trabajo, se ha puesto sobre la mesa la necesidad de instar al Gobierno de España a que reconozca a la ‘Mesa por el Tren Guadix-Baza-Lorca’ como interlocutor oficial en la defensa de esta conexión ferroviaria, crucial para la vertebración territorial de Andalucía y su conexión con el Levante, así como la solicitud al ministro de Transportes para que reciba a dicha entidad al objeto de tratar la situación y la importancia de su inclusión dentro de inversiones prioritarias del Estado, reclamando, además, al Comité Asesor del Ministerio de Transportes que reformule el estudio de 2015 considerando la inclusión de la línea dentro del Corredor Ferroviario Mediterráneo, tal y como ha sido solicitado por diversos actores institucionales.
Esta iniciativa, ahora reforzada con la participación de Lorca, Diputación de Almería y la Región de Murcia, solicitará el apoyo de la Comisión Europea para impulsar la reapertura de esta importante línea ferroviaria, clausurada en diciembre de 1984. Un proyecto, en definitiva, de cohesión territorial fundamental para las comarcas del norte de Granada y las provincias de Almería y Murcia, y desde hace décadas reivindicado por los municipios y la ciudadanía afectada como una herramienta clave para la vertebración y el desarrollo socioeconómico de estas regiones, pues no sólo mejoraría la conectividad entre Lorca, Andalucía y el Levante, sino que también contribuiría a la lucha contra la despoblación de las zonas rurales, promoviendo el turismo y fomentando el crecimiento de una región históricamente castigada por la falta de inversiones en infraestructuras.
José Juan Martínez ha resaltado que “la adhesión de la Diputación de Almería a esta Mesa de Trabajo reafirma nuestro compromiso con una causa que trasciende fronteras provinciales y autonómicas: la recuperación de la línea ferroviaria Guadix-Baza-Lorca”. Del mismo modo, ha recordado que la historia de esta conexión ferroviaria recuerda su importancia no solo para vertebrar tres provincias y dos comunidades autónomas, sino para revitalizar las comarcas, potenciar su economía y ahora podría ser un auténtico ariete para frenar la despoblación que tanto ocupa y preocupa a las tres provincias.
El diputado de Fondos Europeos ha sido claro: “Hoy, damos un paso adelante. Nos unimos a la Diputación de Granada, a los ayuntamientos y a los colectivos sociales y empresariales que comparten esta visión. Solicitamos al Gobierno de España que atienda nuestras demandas, que revise los estudios realizados y que reconozca la importancia de este proyecto en el contexto del Corredor Mediterráneo”.
Rodríguez ha agradecido la respuesta tanto del Gobierno de la Región de Murcia como de la Diputación de Almería y el Ayuntamiento de Lorca, que se han sumado como miembros de pleno derecho a la Mesa en defensa de una línea “fundamental” para el desarrollo y el avance, no solo de la provincia de Granada sino del conjunto de comarcas que recorre.
El presidente de la institución provincial, que ha sido impulsora de la mesa, ha incidido en la importancia de la rentabilidad social de la infraestructura, que sería garante del desarrollo de nuevas oportunidades para municipios que están sufriendo el fenómeno de la despoblación “y que, como administraciones públicas, tenemos la obligación de paliar, en este caso, defendiendo la vuelta de un tren que nunca debería haberse ido”.
Asimismo, ha señalado el compromiso de la Diputación de Granada de no dejar caer esta reclamación legítima, fruto de un clamor social e institucional “que debe ser escuchado por el Gobierno de España”, al que ha pedido sensibilidad y una apuesta firme por invertir y apoyar presupuestariamente, lamentando la falta de respuesta a día de hoy por parte del Ministerio de Transportes a la petición que se le remitió por parte de la institución provincial solicitando un encuentro, tal y como se acordó en la primera reunión de la Mesa en defensa del tren Guadix-Baza-Lorca celebrado en la ciudad de Baza el pasado mes de septiembre.
Por su parte, Fulgencio Gil, alcalde de Lorca ha puesto en valor el compromiso de la Ciudad con esta rama de la red ferroviaria. “Nuestro compromiso con la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca’ es histórico, sólo cabe recordar el perjuicio que ocasionó su cierre a las distintas comarcas, incluida Lorca. Ahora observamos más unidad que nunca para reactivar este proyecto que une el Levante español con Andalucía y que está llamado a cerrar heridas, además de suponer un revulsivo clave para el desarrollo económico y social, articulando 12 comarcas, tres provincias y dos Comunidades Autónomas; y esta colaboración entre instituciones fortalecerá, sin duda, los esfuerzos por hacer realidad esta infraestructura tan necesaria que nunca debió perderse”.
