¿Emocionados? Sí, nosotros también. Después de tres días de Shakedown Test en Sepang, una nueva era de MotoGP™ está a punto de comenzar oficialmente en 2025, con el Test Oficial de Sepang, de tres días.
LOS PROTAGONISTAS PRINCIPALES
La parrilla de 2025 está llena de historias fascinantes, pero hay algunas que destacan por encima del resto a medida que nos acercamos a los Test.
Por primera vez en varias temporadas, la famosa placa con el número ‘1’ está en juego. Pero este año no está en una Ducati. La gran incógnita de la pretemporada era: «¿Lo hará o no lo hará?». La respuesta solo podía ser una: el ‘1’ estará en la parte frontal de la Aprilia Racing RS-GP de Jorge Martín en 2025. Después de un prometedor primer contacto con la fábrica de Noale en el Test de Barcelona, el Campeón del Mundo – y Aprilia en general – estarán bajo los focos en Sepang.
¿Qué tan rápido se adaptará Martín a su nueva máquina? ¿Cuán veloz es la RS-GP 2025? Esas son solo dos de las muchas preguntas que empezaremos a responder en los próximos tres días.
Dos pilotos que estarán en el radar de Martín durante toda la temporada serán su rival de 2023 y 2024, Francesco Bagnaia, y su nuevo compañero de equipo, Marc Márquez. ¿El equipo soñado? La jerarquía del Ducati Lenovo Team ciertamente lo cree así, y es difícil no estar de acuerdo. Entre el ’63’ y el ’93’ suman 11 títulos mundiales de MotoGP™, y Ducati buscará continuar su dominio tras una impresionante temporada 2024. Pero, ¿hasta qué punto la GP25 puede mejorar a la increíble GP24, que dominó el campeonato? Eso será un punto clave a seguir, junto con la química entre estos dos múltiples Campeones del Mundo como compañeros de equipo.
MÁS CAMBIOS EMOCIONANTES
No faltan pilotos que inician nuevos capítulos en 2025. La sensación de la temporada pasada, Pedro Acosta, vuelve a vestirse de naranja con el Red Bull KTM Factory Racing mientras el joven de 20 años persigue su primera victoria en MotoGP™. Acosta y su compañero Brad Binder liderarán el proyecto de KTM como pilotos oficiales, con altas expectativas para devolver a la marca a la cima del podio.
Pero también hay grandes cambios en el siguiente box. Enea Bastianini y Maverick Viñales conforman la alineación del Red Bull KTM Tech3 en 2025, y ambos aportan una gran experiencia desde diferentes fabricantes. ¿Cuánto ayudarán su talento y conocimiento a convertir la RC16 en una máquina ganadora? KTM tiene a los pilotos adecuados: tres ganadores de carreras en MotoGP™ y el talento joven más emocionante de la parrilla en Acosta. ¿Podrá el Test de Sepang traer buenas sensaciones para la marca austríaca?
En otro frente, Marco Bezzecchi buscará dejar atrás una temporada 2024 discreta tras unirse al campeón Jorge Martín en el equipo oficial de Aprilia. Ambos pilotos, que han cambiado Ducati por Aprilia, elogiaron la sensación del tren delantero de la RS-GP tras el Test de Barcelona. ¿Podrán ser la clave para que Aprilia consiga el éxito constante en 2025? La velocidad de ‘Bezz’ en comparación con Martín será un duelo interesante desde el primer momento en Sepang, y será clave ver cómo se adapta el italiano a su nueva moto.
Otro cambio llamativo es la llegada de Prima Pramac como el equipo independiente oficial de Yamaha. La marca japonesa contará con Jack Miller y Miguel Oliveira al mando de sus nuevas YZR-M1 en 2025, y tanto los pilotos como el equipo estarán centrados en conocer hasta el último detalle de la Yamaha lo más rápido posible.
LOS ROOKIES
Después de participar en los tres días del Shakedown Test, fue Ai Ogura (Trackhouse Racing) quien acaparó los titulares entre los debutantes. Su ritmo fue comparable al de Maverick Viñales en el mismo test un año antes con la Aprilia. Ogura completó una tanda de 17 vueltas en la que, de hecho, fue más rápido que el español, lo que deja motivos de sobra para que el piloto japonés y su equipo estadounidense se ilusionen de cara a 2025.
El siguiente mejor rookie fue Fermín Aldeguer, aunque se llevó el desafortunado título de ser el único en sufrir una caída durante el Shakedown Test. Mientras tanto, el rookie tailandés Somkiat Chantra sigue su adaptación tras haber rodado solo dos días, ya que no participó en la jornada inicial.
OTRAS HISTORIAS CLAVE
Es una pretemporada crucial para los dos gigantes dormidos de MotoGP™: Honda y Yamaha.
Empezando por Yamaha, el resurgir de Fabio Quartararo en la parte final de 2024 y su 2º en el Test de Barcelona, sumado a los comentarios positivos del equipo, señalaron que la fábrica de Iwata estaba avanzando de cara al invierno. El francés y Yamaha están desesperados por volver a la lucha por victorias cada semana; eso está claro.
Por otro lado, será interesante ver cómo le va a Alex Rins en 2025. El ’42’ logró un par de Top 10 en la segunda mitad de la temporada pasada, respaldando el progreso gradual de Yamaha. Después de un invierno en el que ha fortalecido su pierna y con un año de experiencia sobre la M1, el seis veces ganador en MotoGP™ espera volver a ser protagonista esta temporada. El Test de Sepang nos dará las primeras pistas sobre si Yamaha está lo suficientemente cerca como para pelear por los primeros puestos. Además, con Prima Pramac Yamaha MotoGP™ como apoyo, esas manos extra, tanto dentro como fuera de la pista, podrían ser el ingrediente que faltaba.
Pasemos ahora a HRC. Y la gran pregunta es: ¿Puede Honda ofrecerles a sus pilotos una RC213V mucho más competitiva? Todos esperamos que la respuesta sea un rotundo «sí» después de que los pilotos de Honda HRC, Joan Mir y Luca Marini, sumaran juntos apenas 35 puntos en 2024.
Aun así, hubo algunos signos alentadores. Johann Zarco, del Castrol Honda LCR, fue la luz en la oscuridad para Honda la temporada pasada, y sus comentarios en el Test de Sepang serán analizados con especial interés. Escuchar a Zarco, Mir, Marini y al nuevo piloto de pruebas Aleix Espargaró nos permitirá entender mejor cómo avanzan los preparativos de Honda de cara a la temporada 2025.