La primera ronda de la temporada 2025 ya está en los libros de historia. Mientras gran parte de la conversación se centran en el orden del campeonato – el 1-2 de los hermanos Márquez y un rookie bastante rápido – en este artículo nos adentraremos en algunas de las historias más destacadas del Gran Premio de Tailandia.

«¡Estoy en un sueño!»

Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) no pudo haber tenido un mejor inicio en 2025: «Empezar este nuevo viaje con Ducati Lenovo con ‘pole position’ y una doble victoria es algo increíble. Luego, compartir la primera y segunda posición con tu hermano en MotoGP en la categoría reina… no podemos pedir más en un fin de semana normal con los mejores pilotos aquí. Solo nos falta Martín. Emocionalmente, increíble. Estoy en un sueño. Estamos en MotoGP. Claro, si le preguntas a Alex, dirá que la próxima vez será al revés. Pero es increíble. Me dijo, ‘Es solo la primera carrera, pero estamos primero y segundo, los dos Márquez’. No me puedo imaginar cómo estarán mi padre, mi madre, mis abuelos que están en el cielo, sus emociones».

Hablando sobre la presión de los neumáticos, Marc continuó: «Las primeras dos vueltas, me sentí rápido; estaba pilotando muy bien. Luego, vi que la presión de los neumáticos no estaba en el rango correcto, estaba demasiado baja. Empecé a frenar más fuerte, solo durante dos vueltas para ver dónde podía recuperar un poco, pero no pude solo. Decidí esperar a Alex. Estaba contando las vueltas, recordando que solo tenía tres vueltas de margen. Por eso, me quedé detrás de él hasta que faltaban tres vueltas. Luego, cuando vi que ya estaba dentro de las vueltas mínimas, decidí atacar.»

«Todavía estamos un poco detrás del nivel de Marc y ‘Pecco'»

Tras la carrera, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) declaró: «Primero que nada, pensé, ¿quizá hay una bandera roja? Pero no vi nada. Más tarde pensé que tal vez él tenía un problema con la presión, porque yo también tuve un poco el mismo problema. Todavía estamos un poco atrás en cuanto al nivel comparado con Marc y ‘Pecco’. Pero esto nos da una buena base y tenemos que seguir trabajando de esta manera.»

«Creo que Marc jugó un poco con nosotros… Tengo que mejorar y aprender de lo que él está haciendo mejor «

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se llevó dos podios, pero no tuvo el ritmo de su nuevo compañero de equipo: «Creo que Marc jugó un poco con nosotros, también por la presión, pero tan pronto como decidió irse, metió 2.3 segundos en tres vueltas. Fue mucho, mucho más rápido y tengo que mejorar, aprender lo que él está haciendo mejor y cerrar esta brecha. Sé que los próximos dos o tres fines de semana son muy buenos para él, pero necesito estar más cerca.»

«Solo trataba de copiar lo que hacía ‘Pecco'»

Hablando el sábado después de un impresionante Top 4 en su debut, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) comentó: «Trataba de copiar lo que ‘Pecco’ hacía. Porque ir detrás de ‘Pecco’ durante 13 vueltas me permitió aprender mucho de él. Aprendí a ser suave. Es una gran, gran sorpresa; desde el viernes ya empecé a ir de menos a más, en la clasificación fui ganando tiempo en la frenada, luego hice una vuelta bastante buena. Así que solo mejoré un poco. Pensé que los pilotos iban a ser mucho más agresivos, pero estaban pilotando suavemente, así que era más mi estilo de pilotaje. Estoy feliz.»

«No es mejor, ni peor, es como esperaba comenzar»

Un buen debut con Aprilia para Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), quien terminó 6º el domingo: «Al final, no es mejor, ni peor, es casi como esperaba comenzar la temporada. Para ser honesto, quería estar mejor en la clasificación. Aún así, en los ‘time attacks’, no soy el mejor. No probé muchas vueltas lanzadas en los test, por las piezas que había que probar, así que no nos concentramos mucho en eso, y creo que lo estoy pagando un poco. Es el punto donde tengo que mejorar más. Creo que tengo que pilotar más por instinto, estoy acostumbrado a hacer lo que hacía en los años anteriores.»

«El carenado empezó a desplegarse… ¡aguantamos como pudimos y apretamos los dientes!»

Un Gran Premio más complicado de lo esperado con la M1. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) tuvo que lidiar con varios desafíos en pista: «Tuve un pequeño problema con el carenado desde la vuelta 8, justo cuando perdí contacto con el grupo delantero. Uno de los clips se soltó y todo el carenado comenzó a desplegarse. Como sabes, la aerodinámica hoy en día es esencial para ayudar a la moto a girar. Cuando alcanzaba velocidad, el carenado se desplegaba aún más. Intenté mantenerlo todo en su sitio lo mejor que pude. Esto hizo que una carrera ya incómoda fuera aún más complicada. Aguantamos como pudimos, apretamos los dientes y logramos llevarnos un par de puntos.»

«Parece que este año es mucho más fácil perder la parte trasera»

Una caída temprana detuvo el avance de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), que posteriormente explicó lo que ocurrió: «Bueno, necesitamos entender, porque parece que este año es mucho más fácil perder la parte trasera. Perdí la parte trasera detrás de Bezzecchi, estaba un poco fuera de la trazada, y luego perdí la parte delantera. Una caída bastante normal, pero necesitamos entender por qué esto pasó. Necesitamos entender muchas cosas de cómo está funcionando esta moto, porque es algo que nos está faltando.»

«¡Tenemos que ir a por ello!»

Confirmando que los objetivos de Honda deben ser el Top 5, Joan Mir (HRC Honda Castrol) dijo: «Sí, tenemos que ir a por ello. Creo que con las Ducati, en este momento no podemos competir, pero con el resto, creo que sí podemos. Creo que mostramos en esta carrera lo que podemos hacer. Esto es algo que me mantiene motivado para la siguiente, y espero que podamos encontrar una solución para este tema del calor, porque honestamente, fue duro.»