• Ya se ha dado el pistoletazo de salida a la 43.ª edición de la 1000 Miglia en Brescia (Italia), con un especial protagonismo para el Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956, una obra maestra de la colección Stellantis Heritage, que normalmente se conserva en el Museo de Arese.
• Los miembros del equipo Luna Rossa participarán en la legendaria carrera a bordo del 1900 Super Sprint, el contexto ideal para iniciar una colaboración que verá a las dos marcas codo con codo ante la 38.ª Copa América.
• No podría haber un escenario mejor para el estreno dinámico ante el gran público del nuevo 33 Stradale. Al igual que el 1900 inscrito en la competición, esta obra maestra italiana se produce en serie limitada con Carrozzeria Touring Superleggera.
• La 1000 Miglia recorre más de 1900 km por Italia, desde Brescia hasta Roma y viceversa, pasando por paisajes emblemáticos, puertos de montaña y pueblos atemporales. La calidez y el entusiasmo del público al ver pasar estos coches antiguos sigue siendo el mismo, ya que los vehículos siguen emocionando a diferentes generaciones.
Tras superar las habituales verificaciones deportivas y técnicas, ha dado comienzo la 43.ª edición de la 1000 Miglia. Este año participan más de 400 modelos de 29 países. Entre estas auténticas joyas del automovilismo destaca el Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956, perteneciente a la prestigiosa colección Stellantis Heritage, que suele exhibirse en el Museo Histórico Alfa Romeo de Arese. Lo conducirá el equipo Luna Rossa, que recorrerá los aproximadamente 1900 km de la ruta en forma de «ocho» inspirada en las primeras 12 ediciones de la carrera de velocidad 1000 Miglia.
No podría haber un escenario mejor para la presentación dinámica del nuevo 33 Stradale ante el gran público. Este coche fabricado a medid y del que solo se han producido 33 unidades, representa el regreso del legendario 33 Stradale, un icono de los años 60, considerado por muchos como uno de los coches más bellos de todos los tiempos y derivado directamente del Tipo 33, que en su día fue un gran nombre en el mundo del automovilismo.
Antes de la línea de salida, cuando nos referimos a la 1000 Miglia, no podemos evitar pensar en las verificaciones técnicas y el control de asistencia de ayer, que se celebraron esta mañana en el evocador escenario de la Piazza della Vittoria, una de las principales plazas de la ciudad conocida como la «Leona de Italia». El punching es una verificación en dos fases, una deportiva para las tripulaciones (permisos, certificados y permisos de conducir) y otra analítica que examina los aspectos técnicos de los coches. El punching consiste en la colocación de un precinto de plomo que certifica que se han completado las verificaciones, que los coches se ajustan a su documentación de competición y, sobre todo, que se les da luz verde para participar en la carrera. Pero, más allá de los aspectos técnicos, este procedimiento es uno de los momentos en los que los aficionados pueden admirar de cerca los coches antiguos que participan en la carrera. En Brescia, todas las miradas se centraron en el Alfa Romeo 1900 Super Sprint, uno de los coches favoritos de los pilotos amateurs de los años 50.
Desde esa plaza abarrotada de gente y motores rugientes, la 1000 Miglia hizo latir con fuerza el corazón de los aficionados. La caravana partió de Brescia entre aplausos, en dirección al lago de Garda, luego a Verona y Ferrara, para terminar en San Lazzaro di Savena. Al día siguiente, llega el turno de los difíciles puertos de Raticosa y Futa, la Toscana y la magia de Roma al atardecer. El jueves, la ruta vuelve al norte pasando por Orvieto, Arezzo y San Marino, para terminar en la costa, en Cervia-Milano Marittima. El viernes será el día del mar Tirreno, con los coches pasando por Livorno y el legendario paso de Cisa antes de llegar a Parma. El sábado, la etapa final se disputará entre Cremona y los pueblos de la Bassa, conduciendo a la gran final en Brescia, la ciudad que durante unos días al año se convierte en el centro del mundo del automovilismo clásico.
Uno de los nombres destacados es el equipo Luna Rossa, que participa en la 1000 Miglia junto con Alfa Romeo para reforzar la asociación estratégica entre las dos marcas, recientemente lanzada con un evocador vídeo, antes de la 38ª Copa América, la competición náutica más importante del mundo, que se celebrará por primera vez en Italia, en el emblemático escenario de la bahía de Nápoles. Todo ello en nombre de valores compartidos, como la búsqueda de la perfección técnica, la pasión por los retos y el deseo de representar la excelencia italiana.
A continuación, se ofrece una breve biografía de los miembros del equipo Luna Rossa que participan en este evento deportivo único.
Max Sirena – Patrón y director del equipo
Nacido en Rímini, Massimiliano «Max» Sirena ha participado en ocho ediciones de la Copa América. De ellas, ganó la 33.ª edición con BMW Oracle Racing en el papel de director de mástil y la 35.ª con Emirates Team New Zealand en Bermudas en 2017. Max también fue patrón del Extreme 40 Luna Rossa y ganador del campeonato Extreme Sailing Series en 2011. Con Luna Rossa, ha participado en todos los intentos del equipo italiano por ganar la Copa América, desde el año 2000, y ha ganado dos veces las regatas de selección de desafíos (la Louis Vuitton Cup en 2000 y la Prada Cup en 2021). En 2013, se convirtió en patrón y director del equipo que sigue liderando hoy en día. En su tiempo libre le encantan todas las actividades marítimas, pero también es un apasionado de las motos, las carreras de resistencia y el ciclismo. Si no hubiera sido marinero profesional, sin duda habría trabajado en el sector marítimo, pero, en realidad, nunca tuvo un plan B.
Vittorio Bissaro – Trimmer / Equipo de vela
Licenciado en ingeniería aeroespacial por el Politécnico de Milán, Vittorio ha sido galardonado con el «Collar de Oro al Mérito Deportivo» del Comité Olímpico Nacional Italiano (CONI). Comenzó a navegar en Optimist a los 10 años, pero sus primeras regatas fueron en multicascos, donde alcanzó un éxito inmediato al ganar cuatro títulos italianos de Fórmula 18 junto con Lamberto Cesari. La transición a la clase olímpica Nacra 17 fue natural: junto a Silvia Sicouri, consiguió tres podios en los Campeonatos Mundiales y Europeos y tres victorias en la Copa del Mundo. En los Juegos Olímpicos de Río 2016, terminaron en quinto lugar, quedándose a las puertas de la medalla. Desde 2017, navega con Maelle Frascari, con quien ganó el Campeonato Mundial de 2019. Bissaro es también un gran experto en navegación oceánica y ha participado en importantes regatas internacionales a bordo del Maserati Multi 70, como táctico de Giovanni Soldini. Con Luna Rossa, compitió en su primera Copa América, en Barcelona en 2024. Le encantan las montañas, los amplios horizontes y los entornos desafiantes. Si no hubiera sido regatista profesional, seguramente habría sido alpinista.
Jacopo Plazzi – Entrenador y coordinador del programa juvenil y femenino
Nacido en Rávena, Jacopo comenzó a navegar en la clase Optimist a los nueve años. Con el 49er ganó una medalla de bronce europea y varios puestos entre los diez primeros a nivel mundial. Fanático de la vela de alto rendimiento, es entrenador en el circuito SailGP. Barcelona 2024 fue su segunda Copa América, de nuevo con Luna Rossa. De niño soñaba con ganar la Copa América, ya que su familia le había transmitido esta pasión y ambición. Ahora está donde quiere estar, trabajando para alcanzar el mismo objetivo. Como alternativa, se ve a sí mismo en las montañas, que siempre le han atraído.
Umberto Molineris – Trimmer / Equipo de vela
Umberto comenzó a navegar a los 10 años en el Adriático, siguiendo la trayectoria de las clases juveniles (algunas individuales, luego principalmente 420). Luego pasó a la disciplina olímpica, primero 470 y luego 49er, una clase en la que se convirtió en campeón italiano y también obtuvo varios puestos entre los 10 primeros del mundo. Más tarde decidió probar suerte con otros tipos de barcos y regatas en múltiples circuitos profesionales. En 2021, se unió al equipo Luna Rossa a través del programa New Generation y participó en dos campañas de la Copa América (Auckland 2021 y Barcelona 2024). Le encanta la música y toca el piano (ha asistido a la escuela de música), y es un apasionado de todos los deportes acuáticos y del esquí. Si no hubiera sido regatista profesional, habría elegido otro trabajo al aire libre. Aunque estudió Economía, no le interesa trabajar en una oficina.
Ruggero Tita – Timonel / Equipo de vela
Medalla de oro olímpica en la categoría Nacra 17 en París 2024 y Tokio 2021, Collar de Oro al mérito deportivo (2018, 2021, 2022) y Regatista Mundial del Año Rolex 2022, Tita se licenció en Ingeniería de la Información y Gestión Empresarial. A los 13 años se proclamó campeón italiano, suizo y europeo en la clase Optimist. Luego compitió en la clase 29er, para pasar posteriormente a la 49er, donde se proclamó varias veces campeón italiano. Tras participar, junto con el proel Pietro Zucchetti, en los Juegos Olímpicos de Río 2016, se pasó a la clase Nacra 17, donde, con Caterina Banti como proel, ganó medallas de oro en París y Tokio, cuatro campeonatos mundiales y cuatro campeonatos europeos. Tita trabajó con el equipo Luna Rossa para prepararse para la 36.ª Copa América, pero no pudo participar tras el aplazamiento de los Juegos Olímpicos hasta el verano de 2021. Es aficionado al esquí, el snowboard y el parapente. Cuando no está en el agua, se le puede ver en las pistas. Su primera Copa América fue con Luna Rossa en 2024.
Rocco Falcone – Trimmer/ Equipo de vela
Nacido en Antigua y con doble nacionalidad italiana y de Antigua y Barbuda, Falcone es un regatista polivalente, con una gran experiencia en diferentes tipos de embarcaciones de competición, desde Optimist hasta Laser, pasando por 29ers, Dragons, Big Boats, One Design Classes y embarcaciones vintage y clásicas. También tiene en su haber varias regatas oceánicas y tres travesías del Atlántico. Tras pasar tres años en Canadá estudiando Economía, regresó a Europa y participó en varios circuitos internacionales de regatas, como la Youth Foiling Gold Cup dedicada al 69F, donde obtuvo excelentes resultados. En 2024, se unió al equipo juvenil Luna Rossa Prada Pirelli y ganó la UniCredit Youth America’s Cup en Barcelona como trimmer del AC40. En su tiempo libre, le gusta practicar wing foiling, pescar y navegar con amigos y familiares.
Guido Gallinaro – Timonel / Equipo de vela
Nacido en Desenzano, en el lago de Garda, Gallinaro ha seguido la ruta clásica de la vela, desde el Optimist hasta el Laser 4.7 y el Radial, clases en las que ganó un título mundial y dos europeos. También ha ganado cuatro campeonatos italianos consecutivos. Tras un periodo en Star, donde compitió junto a los campeones más famosos de esta disciplina, pasó al 49er (quedando quinto en el CICO 2019) y, al mismo tiempo, comenzó sus estudios universitarios de Medicina. Tras una pausa para dedicarse a su carrera olímpica en vela, Gallinaro se unió al equipo juvenil holandés para participar en el Youth AC 2021, que posteriormente fue cancelado. Esta experiencia le resultaría muy útil para su llegada al circuito 69F, donde también compitió con los colores de Luna Rossa. En 2024, se unió a Luna Rossa Prada Pirelli y, ese mismo año, formó parte del equipo que ganó la UniCredit Youth America’s Cup.
Giulia Conti – Timonel / Equipo femenino de vela
Galardonada con el Collar de Oro del Cómité Olímpico Nacional Italiano al Mérito Deportivo, Conti es la regatista italiana con más participaciones en los Juegos Olímpicos después de Alessandra Sensini. Tras su debut en Atenas 2004 en la clase Yngling, compitió en las ediciones de Pekín y Londres en la clase 470 (junto a Giovanna Micol), y luego pasó a la clase 49er FX en Río 2016 (con Francesca Clapcich). Terminó en quinto lugar en las últimas tres regatas olímpicas. En la clase 470, Conti también ha obtenido importantes resultados en los Campeonatos del Mundo (plata en 2008 y bronce en 2010) y en los Campeonatos de Europa (oro en 2009 y dos platas, en 2007 y 2010). En 49er FX, ha participado en los Campeonatos del Mundo (primera en Buenos Aires en 2015 y tercera en Santander en 2014) y en los Campeonatos de Europa (primera en Oporto en 2015 y segunda en Barcelona en 2016). Tras su carrera olímpica, se convirtió en entrenadora en Estados Unidos y en 2020 fue la primera no estadounidense en ser nombrada Entrenadora Nacional del Año. En 2024, se unió al equipo femenino Luna Rossa Prada Pirelli y, en la AC40 como capitana y copiloto, ganó la Puig Women’s America’s Cup en Barcelona.
Alice Linussi – Trimmer / Equipo femenino de vela
Nacida en Trieste y licenciada en Ciencias de la Comunicación, Linussi comenzó a navegar a los siete años en la clase Optimist, antes de pasar a la proa en la clase 420, en la que ganó el título mundial a los 15 años. Luego pasó a la clase olímpica 470, en la que ganó el título europeo mixto junior en 2019, obteniendo el bronce en la clasificación general. En 2017, con 16 años, timoneó un barco de 80 pies en la regata con mayor asistencia del mundo, la Barcolana, y luego ganó la edición de 2023 en su división. Ese mismo año, entró en el mundo de la vela con foils, participando en la Women Foiling Gold Cup a bordo de un 69F, en la que terminó tercera. Le encanta el esquí alpino y practica varios deportes, pero la vela sigue siendo su gran pasión. En 2024, poco antes de graduarse, se unió a Luna Rossa Prada Pirelli y ese mismo año formó parte del equipo que ganó la Puig Women’s America’s Cup.
Maria Vittoria Marchesini – Timonel / Equipo femenino de vela
Nacida en Trieste, Marchesini se acercó al mundo de la vela a los siete años con el Optimist (por consejo de su abuelo) y a los 14 ganó la medalla de bronce en el Campeonato Mundial Femenino. Más tarde se convirtió en timonel en 420, clase en la que ganó la medalla de bronce en el Campeonato Mundial Femenino de 2016. A continuación, pasó a la clase olímpica 470, donde, en 2019, ganó la medalla de oro mundial junior mixto y la medalla de bronce europea junior mixto. En 2022 pasó a la clase 49erFX, en la proa. Ese mismo año comenzó su aventura en el wingfoil, pasión que la ha llevado a participar en varias etapas del campeonato mundial en 2023. También en 2023, al timón del 69F, quedó tercera en la Woman Foiling Gold Cup. Estudia Economía y Gestión en la universidad y, en su tiempo libre, le encanta hacer senderismo por la montaña y esquiar, aunque su vida es el mundo de la vela. En 2024, se unió a Luna Rossa Prada Pirelli y formó parte del equipo que ganó la Puig Women’s America’s Cup ese mismo año.
Sara Paesani directora de Relaciones Públicas y Comunicación
Licenciada en Economía con un máster en Gestión y Tecnologías de la Información, especializada en Cambridge, Sara comenzó su andadura en el mundo de la vela con el windsurf y la clase 420, para pasar posteriormente a la vela oceánica, participando en varias regatas internacionales y travesías por el Mediterráneo. Su trayectoria profesional incluye una amplia experiencia en consultoría empresarial, así como puestos en marketing y patrocinios para importantes marcas deportivas (entre ellas, la selección italiana de fútbol, el Juventus F.C., Gazzetta dello Sport, Giro d’Italia y UniCredit Champions League). Apasionada de los deportes de motor, también ha participado en expediciones todoterreno como piloto de pruebas y ha ganado las selecciones italianas para el Land Rover G4 Challenge. En el sector náutico, dirigió la comunicación y el marketing durante el relanzamiento de la marca Grand Soleil y trabajó como reportera y productora para el programa Icarus de Sky Sport. En 2018, se incorporó a Luna Rossa como directora de relaciones públicas y comunicación. La Copa América de 2024 supuso su segunda campaña con el equipo. En su tiempo libre, le gusta esquiar, hacer surf, practicar wingfoil y nadar.