- Alfa Romeo triunfa en la 43.ª edición de la 1000 Mille con el Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport de 1929 del equipo Villa Trasqua, pilotado por la pareja Vesco-Salvinelli. Junto a él en el podio se situaron otros dos vehículos Biscione, lo que subraya un legado automovilístico forjado a lo largo de 115 años: el Alfa Romeo 6C 1500 SS pilotado por el equipo argentino Erejomovich – Llanos, y el Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato pilotado por el dúo Tonconogy – Ruffini.
- El 1900 Super Sprint de 1956, que forma parte de la colección Stellantis Heritage, completó la carrera bajo la dirección del equipo Luna Rossa, cautivando a los aficionados a lo largo de los 1900 km del recorrido de la «carrera más bonita del mundo».
- Junto a los iconos del pasado, toda la gama Alfa Romeo participó en la edición de 2025 como coches de apoyo: desde el nuevo Junior Hybrid Q4 hasta el atrevido Giulia Quadrifoglio Super Sport, pasando por el Stelvio Intensa y el Tonale.
- El nuevo 33 Stradale hizo su debut dinámico en carretera ante el gran público.
Hay algo singularmente cautivador en el rugido de un Alfa Romeo mientras recorre Italia, un sonido que evoca historia, audacia y pasión. Una vez más, se escuchó resonando a lo largo de las legendarias carreteras de la 1000 Miglia de este año, hipnotizando a las multitudes con un estilo inolvidable, ya que el Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport de 1929 del equipo Villa Trasqua, pilotado por el dúo Vesco-Salvinelli, fue el primero en cruzar la línea de meta en la 43.ª edición de la recreación histórica de la «carrera más bonita del mundo». Junto a él en el podio se situaron el Alfa Romeo 6C 1500 SS, pilotado por el equipo argentino Erejomovich-Llanos, y el Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato, pilotado por el dúo Tonconogy – Ruffini: un impresionante podio que destaca el perdurable legado automovilístico de Biscione, que sigue emocionando hoy en día gracias a sus características dinámicas distintivas.
En medio de los impresionantes paisajes, un vehículo en particular cautivó los corazones y llamó la atención a lo largo del recorrido: el Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956, que forma parte de la Colección Stellantis Heritage y que normalmente se exhibe en el Museo Histórico Alfa Romeo de Arese. A bordo de este espléndido coupé «gran turismo» se encontraba el equipo Luna Rossa, consolidando la colaboración entre la tripulación náutica más querida de Italia y la marca de noble deportividad italiana desde 1910. Estos dos tesoros nacionales se están preparando para la próxima Copa América, que se celebrará por primera vez en Italia, con el espectacular telón de fondo del golfo de Nápoles. Y si las palabras no convencen, basta con echar un vistazo al Alfa Romeo 1900 Super Sprint mientras toma las curvas y sube colinas empinadas, mostrando esa inconfundible mezcla de elegancia y deportividad que lo convirtió en el coupé preferido de los caballeros conductores en la década de 1950 y en un icono codiciado durante el boom económico.
Sin embargo, la 1000 Miglia no es solo un viaje al pasado, sino también un puente hacia el futuro. De hecho, junto a las leyendas de antaño, el Biscione presentó sus últimas creaciones, que encarnan a la perfección la identidad deportiva, elegante y de alto rendimiento de Alfa Romeo: el Giulia Quadrifoglio Super Sport de alto rendimiento, la serie especial dedicada a la primera victoria de la marca en la 1000 Miglia, el Tonale C-SUV y el Junior Hybrid Q4, la nueva versión de gama alta con tracción total Q4 y gestión automatizada del eje trasero.
Los entusiastas también tuvieron la oportunidad de admirar el nuevo 33 Stradale, que hizo su debut dinámico en carretera ante el público en general, encarnando la identidad y el futuro de la marca. Producido en solo 33 modelos exclusivos, este coche fabricado a medida marca el regreso del legendario 33 Stradale, un icono de los años 60 y considerado por muchos como uno de los coches más bonitos de todos los tiempos, derivado directamente del mundialmente famoso Tipo 33. Cabe destacar que, al igual que el 1900 Super Sprint en la carrera, el nuevo 33 Stradale también se ha fabricado en colaboración con el carrocero milanés Touring Superleggera, en un proceso de producción exclusivo a nivel mundial que lleva la artesanía y la innovación a niveles completamente nuevos.
El verdadero significado de la 1000 Miglia se reaviva a través de este diálogo constante entre lo que fue Alfa Romeo y lo que elige ser hoy en día. No se trata simplemente de una celebración del pasado, sino de una prueba duradera de la eterna vocación de la marca por los deportes de motor, un legado que se remonta a leyendas como Tazio Nuvolari. En 1930, junto a Giovanni Battista Guidotti, triunfó en la 1000 Miglia a bordo de un 6C 1750, lo que supuso la primera vez que un piloto alcanzaba una media de 100 km/h durante toda la competición. En resumen, esta hazaña es aún más increíble y memorable si se tienen en cuenta las carreteras sin asfaltar de la época, un logro que todavía evoca el lenguaje de la belleza a altas velocidades y la tecnología de vanguardia.