Adif AV sigue avanzando en el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) que unirá las tres capitales del País Vasco, la denominada ‘Y’ vasca, al adjudicar, por importe de 603.519 euros, la redacción de proyecto para realizar los primeros trabajos de tendido de vía en el corredor, los del ramal guipuzcoano (60 km).
La redacción del proyecto, fase previa a la licitación de los propios trabajos de tendido de las vías, se contrata una vez finalizada la construcción de la plataforma de este tramo, acometida por el Gobierno vasco con financiación estatal a cuenta del cupo.
El proyecto de tendido de vías en el ramal guipuzcoano definirá en detalle las actuaciones y los trabajos a realizar para desplegar doble vía de ancho estándar en los quince subtramos en que se ha estructurado este tramo, comprendido entre el nudo de Bergara, San Sebastián/Donosti y Astigarraga.
Adif AV avanza en los proyectos de tendido de vía para toda la ‘Y’ vasca, tanto el ramal guipuzcoano como el vizcaíno, dado que tiene encomendada su implantación, y la del resto de equipos y sistemas ferroviarios (electrificación, señalización y telecomunicaciones).
En el caso del tramo vizcaíno, el Vitoria-nudo de Bergara-Bilbao (90,8 km), Adif, además de impulsar los trabajos para completar la construcción de su plataforma, tiene actualmente en licitación la redacción del proyecto de la base desde la que se realizará el montaje de vía del tramo.
Continuo avance en la conexión del País Vasco a la alta velocidad
Adif AV avanza así hacia una nueva fase en el continuo desarrollo de la LAV Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián-frontera francesa, eje estratégico del Corredor Atlántico, impulsando diferentes trabajos en distintos ámbitos.
En la actualidad, Adif AV completa la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao: ya han finalizado catorce de los tramos y cinco están en construcción, entre ellos, tres de los seis tramos que componen el Nudo de Bergara.
Asimismo, trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irun (19 km), para adaptarlo para circulaciones de ancho ibérico y ancho estándar hasta la frontera, y en la transformación y ampliación de esta última estación.
También ha autorizado el convenio con el Gobierno vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo ferroviario de Arkaute, para la integración en Vitoria-Gasteiz. Además, ha licitado la construcción del primer tramo de la LAV Burgos-Vitoria, eje que conecta la ‘Y’ al resto de la red de 4.000 km de alta velocidad y ésta a la frontera francesa por Irún.
Esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el 7 (sostenibilidad) y el 8 (desarrollo económico y generación de empleo).
Fondos europeos
Esta actuación podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).