- Desde el lanzamiento del PEUGEOT VLV en 1941, la historia de PEUGEOT y la electrificación está marcada por una lucha constante por ganar kilómetros de autonomía eléctrica incidiendo, además, en el confort y el aprovechamiento del espacio interior.
- Desde los 80 Km de autonomía a 36 Km/h del PEUGEOT VLV a los 701 Km de la gama Long Range del PEUGEOT E-3008 han pasado poco más de ocho décadas en las que la marca ha reducido el peso y el tamaño de sus baterías para obtener cada vez más prestaciones, en un proceso que se ha acelerado desde 2020.
- Con versiones “cero emisiones” en la gran mayoría de sus modelos de turismos, PEUGEOT dispone una de automóviles eléctricos entre las más completas del mercado español, con una oferta que cubre segmentos tan variados como los compactos urbanos, con el E-208, los SUV, con los E-2008, E-3008 y E-5008, la berlina y los SW con el E-308 y el fastback dinámico, con el E-408.
La experiencia de PEUGEOT en el desarrollo de vehículos eléctricos se inició en 1941, con el lanzamiento del PEUGEOT VLV, un pequeño automóvil pensado para esquivar la escasez de combustible durante la Segunda Guerra Mundial y asegurar la movilidad de servicios públicos esenciales como la atención sanitaria o la administración de Correos.
Este mini-cabriolet contaba con 4 baterías de 12 V, que desarrollaban una potencia de 3,3 CV y se podían recargar en cualquier enchufe. El VLV tenía una autonomía de entre 75 y 80 Km (podría cubrir la distancia entre Madrid y Toledo) y ofrecía una velocidad punta de 36 Km/h, lo que le convertían en un vehículo eminentemente urbano. En total, se fabricaron 377 unidades de este modelo, que lucía un rayo en el frontal, sustituyendo al tradicional León de la Marca.
Tras esta primera incursión, la Crisis del Petróleo de los años 70 y 80 llevó a la Marca a recuperar sus estudios sobre movilidad eléctrica con modelos de serie como el Peugeot 104, con el que se recorrieron 30.000 Km por año. Equipado con baterías Alstom, su gran inconveniente era la presencia de plomo. Ya en 1982, se realizaron con éxito pruebas en 20 unidades del Peugeot 205. Sus resultados abrieron el camino al desarrollo de una versión eléctrica del furgón Peugeot J5, de la que se entregaron 50 unidades a la petrolera ELF en 1989. La autonomía seguía anclada en los 70 Km, aunque podía circular a 80 Km/h.
En 1995, la Marca dio un salto ambicioso con la comercialización de una versión eléctrica del Peugeot 106, que la convirtieron en líder mundial en esta tecnología. Con una velocidad máxima de 110 Km/h y la posibilidad de cargar un 80% de su batería en 2 horas (y el 100% en 6 horas) se convertía en una opción competitiva para entornos urbanos, pese a sus 80 Km de autonomía. Este modelo fue un precursor del car sharing, con la plataforma de vehículos compartidos Autolib, en la ciudad francesa de La Rochelle.
Ya en el siglo XXI, el Peugeot iOn estrenó la tecnología de las baterías de iones de litio para llevar más allá las prestaciones del vehículo eléctrico. Con una autonomía de 150 Km, su maniobrabilidad y su tamaño, ideales para el tráfico urbano.
Esta misma tecnología se trasladó a los vehículos comerciales en 2014 con el lanzamiento del Peugeot Partner Electric, fabricado en Vigo y con características similares a las versiones convencionales de este modelo: 3,7 m3 de volumen y 695 Kg de carga útil. En 2017, llegó el Peugeot Partner Tepee, enfocado a un uso familiar y de ocio. Ambos modelos podían recorrer 170 kilómetros sin recargar, la distancia entre Madrid y Cuenca.
Lanzados en 2019, los PEUGEOT E-208 y E-2008 encarnan una nueva visión de la movilidad sostenible, en la que la que el cliente puede elegir una alternativa “cero emisiones” sin necesidad de sacrificar aspectos importantes como la línea de su vehículo, su habitabilidad o el placer de conducir. Con un confort único, que se disfruta sin ruido y sin vibraciones, su primera generación supuso un gran salto en materia de autonomía, alcanzando los 340 Km. En 2023 llegó al mercado la generación actual de estos modelos, con una estética robusta y fluida que incorpora la nueva imagen de marca y un nuevo motor eléctrico de 156 CV (115 kW) que hace subir la autonomía WLTP de estos modelos hasta superar la barrera de los 400 Km.
En la misma franja de kilómetros, en este caso 410 Km, se mueve el PEUGEOT E-308, que destaca en el segmento de las berlinas medias por su diseño dinámico, su alto nivel tecnológico y la presencia de la nueva identidad del León. La revolución tecnológica encarnada por el PEUGEOT e-308 también se manifiesta en las funciones ayudas a la conducción de última generación como el Pack VISION 360 & Drive Assist Plus, que incluye el control de crucero adaptativo con función Stop and Go, el sistema de vigilancia de ángulo muerto de largo alcance (75 metros) y la alerta de tráfico trasero, que advierte de posibles peligros al insertar la marcha atrás.
Por su parte el PEUGEOT E-408 no sólo combina el inesperado encanto de una silueta fastback con la eficiencia cero emisiones, la emoción de un potente motor de 157 kW/210 CV y el placer de la experiencia de conducción eléctrica PEUGEOT, sino que, gracias a su diseño aerodinámico, lleva la autonomía 453 km de autonomía.
Gracias a las ventajas de la innovadora plataforma STLA Medium desarrollada por Stellantis pensando especialmente en la electrificación, la autonomía de los Nuevos PEUGEOT E-3008 y el E-5008 ha supuesto todo un salto cualitativo y cuantitativo. Ambos cuentan con baterías más potentes que ofrecen un mayor nivel de prestaciones y autonomía sin afectar el consumo de energía. En su gama se ofrecen versiones “Long Range” de 230 CV con 701 Km de autonomía en el E‑3008 y 668 Km WLTP de autonomía en el E-5008. Junto a esta versión de largo alcance, sendos modelos disponen de alternativas eléctricas de 210 CV y próximamente de 320 CV con tracción total.
Estéticamente, el Nuevo PEUGEOT E-3008 impresiona por su diseño, que combina la robustez y las líneas musculares de los SUV con la deportividad y la aerodinámica de los Fastback logrando el aire felino propio de la última generación de modelos de la marca.
El Nuevo PEUGEOT 5008 incorpora tres factores que le convierten en uno de los SUV más espaciosos y confortables de su categoría: tres filas de asientos que pueden acoger cómodamente hasta siete pasajeros, un climatizador trizona que asegura una temperatura perfecta en todo el habitáculo y un techo panorámico que llega hasta la tercera fila y aporta una luminosidad óptima.