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El Superb iV berlina ofrecerá una autonomía totalmente eléctrica de más de 120 km (WLTP)
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La segunda generación del sistema híbrido enchufable combina un motor eléctrico con un motor de gasolina 1.5 TSI de 110 kW (150 CV), con una potencia combinada de 150 kW (204 CV)
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La producción del Superb iV berlina se iniciará en el segundo trimestre de 2025
La cuarta generación del Superb berlina estará pronto disponible con un sistema de propulsión híbrido enchufable. En las próximas semanas se abrirán los configuradores del nuevo Superb en varios mercados. Combinando un motor 1.5 TSI con un motor eléctrico, el sistema ofrece una potencia combinada de 150 kW (204 CV). El Superb iV berlina ofrece una autonomía totalmente eléctrica de más de 120 kilómetros (WLTP), y su batería puede cargarse del 10% al 80% en estaciones de carga rápida de corriente continua en sólo 26 minutos. La producción del Superb iV en carrocería berlina se iniciará en el segundo trimestre de 2025.
Segunda generación del sistema híbrido enchufable
La variante berlina de la cuarta generación del Superb se comercializará próximamente con un sistema de propulsión híbrido enchufable que complementará al Superb Combi iV. El sistema de propulsión híbrido enchufable de segunda generación del Superb berlina iV combina un motor de gasolina turboalimentado 1.5 TSI de cuatro cilindros y 110 kW (150 CV) con un motor eléctrico. Ambos producen una potencia combinada de 150 kW (204 CV), que se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios DSG de seis velocidades. La batería de alto voltaje, con una capacidad bruta de 25,7 kWh, consta de cuatro módulos y está alojada bajo los asientos traseros.
Un motor eléctrico síncrono trifásico de imanes permanentes está integrado en la transmisión y separado del motor de combustión interna por un embrague. Este motor puede funcionar de forma independiente para propulsar el vehículo o trabajar en tándem con el motor de gasolina. En el E-mode, el motor eléctrico proporciona por sí solo una potencia máxima de 85 kW y 330 Nm de par. También sirve para arrancar el motor de combustión interna y sustituye al alternador tradicional.
El Superb iV berlina utiliza su motor de gasolina 1.5 TSI y el motor eléctrico en tres configuraciones, dependiendo del modo de conducción seleccionado. Además de los modos de conducción estándar de la gama Superb (Eco, Confort, Normal, Sport, Individual), el Superb Hatch iV ofrece tres opciones híbridas adicionales: E-mode, modo Híbrido y modo Sport.
Gran autonomía totalmente eléctrica y cortos tiempos de carga
El Superb iV berlina ofrece cómodas opciones de carga que se adaptan a diferentes necesidades. Se puede recargar completamente de 0 a 100% en 2,5 horas utilizando un wallbox doméstico o un punto de carga de CA con una tasa de carga máxima de 11 kW. Para una carga más rápida, la batería admite una carga rápida de CC de hasta 50 kW, lo que le permite cargarse del 10% al 80% en 26 minutos. Durante la conducción, la batería se recarga continuamente mediante el frenado regenerativo, que recupera la energía cinética durante la deceleración.
Con una autonomía totalmente eléctrica de más de 120 kilómetros (WLTP), el Superb iV berlina se adapta perfectamente a la conducción diaria. El modelo de última generación introduce actualizaciones como los faros Matrix LED de segunda generación, un interior rediseñado con los Smart Dials de Škoda para un manejo más intuitivo y una estructura de gama simplificada con Design Selections. También incluye características de seguridad mejoradas, sistemas de asistencia avanzados y una amplia gama de sistemas de propulsión, estrenando la tecnología mild-hybrid y el sistema híbrido enchufable de nueva generación.
El Superb iV berlina estará disponible para pedidos en los mercados internacionales en las próximas semanas.