- La alcaldesa, Candelaria Testa, ha explicado, tras la reunión mantenida ayer con el Consorcio Regional de Transportes, que “el hecho de que se haya aceptado nuestra demanda de que no los autobuses interurbanos de la zona no transcurran finalmente por el viario interior de la ciudad y no tengan parada en Puerta del Sur es una buena noticia y agradecemos ya que, de lo contario, se hubiera generado un colapso en la movilidad de los vecinos y vecinas de nuestro municipio”
- Candelaria Testa ha trasladado una carta al alcalde de Madrid y a la Consejería de Transportes en la que agradece que se haya escuchado esta reclamación por parte de Alcorcón si bien reitera la necesidad de implementar otras medidas que eviten el previsible caos circulatorio que podrían generar estas obras.
“Desde el Ayuntamiento de Alcorcón, estamos satisfechos por el hecho de que se haya aceptado, por parte del Consorcio Regional de Transportes, nuestra demanda de que no los autobuses interurbanos de la zona no transcurran finalmente por el viario interior de la ciudad y no tengan parada en Puerta del Sur”, ha señalado la alcaldesa Candelaria Testa tras la reunión mantenida ayer con el Consorcio Regional de Transportes en relación al soterramiento del eje de la A5, unas obras promovidas por el Ayuntamiento de Madrid y que comenzarán en enero.
En este sentido, la alcaldesa ha explicado que “es una buena noticia y agradecemos que se haya escuchado la opinión de este Gobierno municipal y de los técnicos ya que, de lo contario, se hubiera generado un colapso en la movilidad de los vecinos y vecinas de nuestro municipio”.
Candelaria Testa ha trasladado una carta al alcalde de Madrid y a la Consejería de Transportes en la que agradece que se haya escuchado esta reclamación por parte de Alcorcón si bien reitera la necesidad de implementar otras medidas que eviten el previsible caos circulatorio que podrían generar estas obras.
De este modo, la alcaldesa ha incidido en la necesidad de crear un carril bus que favorezca el transporte público, mitigue los problemas de movilidad que puedan darse y facilite el acceso a Madrid en transporte público finalizando en el intercambiador de Príncipe Pio.
No obstante, en dicha misiva, la alcaldesa ha señalado que, si esta medida no se ve viable, “consideramos interesante apostar por la propuesta que en su día avalaba el informe de la Dirección General de Tráfico de un ‘sistema de 3+1’, de modo que existieran tres carriles en un sentido y un carril en sentido contrario que variaran según el tráfico existente en función de los horarios de mayor y menor acceso a la capital.
“Esa medida podría servir para mejorar la circulación y la movilidad al variar el número de carriles en función de la afluencia de tráfico: permitirá la adaptación según la necesidad en tramos horarios ya que no es igual el número de vehículos que usarán la vía en cada sentido en hora punta o el resto de horario”, ha explicado.
Por otro lado, en este escrito, la alcaldesa de Alcorcón ha reiterado su “compromiso y colaboración con todos los agentes intervinientes en las obras para que las afecciones de las mismas sean lo menos para la ciudadanía”, por ejemplo, la posibilidad de acoger en Alcorcón Central la línea 551 ante la necesidad existente y planteada en la reunión de ayer, podría acoger en su municipio la Línea 551, en concreto en Alcorcón Central, “siempre y cuando no suponga afección a la movilidad interior en el municipio y dentro de un volumen razonable”.
Finalmente, Candelaria Testa ha recordado que “seguimos a la espera de la propuesta definitiva que, según nos indicaron ayer, recibiríamos los municipios el próximo lunes 23 como máximo, con el fin de poder contar con una planificación detallada y con fechas concretas”.