Ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP™ como piloto independiente es un logro raro y difícil de alcanzar. Solo cinco pilotos en la historia lo han conseguido, y en 2024, Jorge Martín se convirtió en el último en unirse a esta exclusiva lista. Corriendo para Prima Pramac Racing en una Ducati, Martín hizo historia al convertirse en el primer piloto de la era de MotoGP™ en ganar el título sin ser parte de un equipo de fábrica, y el primero desde Valentino Rossi. A continuación, echamos un vistazo a los pioneros que desafiaron las probabilidades.

Los pioneros: Roberts, Lucchinelli y Uncini

El primer piloto en desafiar el dominio de las fábricas fue Kenny Roberts. En 1978, Roberts ganó el Campeonato del Mundo de 500cc corriendo para Yamaha USA, un equipo independiente. Sus cuatro victorias en carreras destronaron a Barry Sheene, demostrando que un equipo independiente podía ganarlo todo. Este fue el comienzo de una nueva era en el Campeonato del Mundo.

Pocos años después, Marco Lucchinelli y Franco Uncini siguieron sus pasos con Suzuki. Lucchinelli ganó en 1981 y Uncini consiguió el título en 1982, ambos pilotando motos de especificación de fábrica pero en estructuras independientes. Sus victorias cimentaron la idea de que los equipos independientes podían estar a la par de los equipos de fábrica.

Eddie Lawson y Valentino Rossi: El siguiente nivel

Avancemos hasta 1989, cuando Eddie Lawson ganó el título de la máxima categoría con un equipo independiente de Honda, superando por poco a Wayne Rainey. Pero fue Valentino Rossi quien llevó esto al siguiente nivel en 2001. Rossi, corriendo con una Honda de especificación de fábrica, pero para el equipo Nastro Azzurro, dominó con 11 victorias y derrotó a Max Biaggi por 106 puntos, demostrando que incluso para un equipo independiente, la gloria del campeonato estaba al alcance.

Los casi campeones: Gibernau, Melandri, Quartararo y Morbidelli

A lo largo de la década de los 2000, pilotos como Sete Gibernau (2003) y Marco Melandri (2005) estuvieron cerca de lograrlo, pero se quedaron atrás frente al dominio de Rossi. Luego, en 2020, Franco Morbidelli y Fabio Quartararo protagonizaron serios desafíos por el título, corriendo para el equipo Petronas SRT de Yamaha, pero no pudieron con la increíble consistencia de Joan Mir. Sus intentos fallidos reavivaron la esperanza de que los equipos independientes aún podían ser contendientes para el Campeonato del Mundo de MotoGP™.

Jorge Martín: El último Campeón independiente

Y entonces llegó Jorge Martín. El español disfrutó de una destacada campaña de rookie en 2021 antes de consolidarse aún más en la clase reina para 2022. El año siguiente lo vio lanzarse a la lucha por el título, logrando cuatro victorias, pero quedándose corto en el último ‘round’ frente a Francesco Bagnaia y el equipo Ducati de fábrica.

Sin embargo, un año después, la historia no se le escapó. Nuevamente ignorado para un asiento en el equipo de fábrica, el ’89’ dio la vuelta a la situación y arrebató el número 1 del dominio de Ducati. Con tres victorias, 12 podios y siete victorias en el Tissot Sprint, la consistencia y el poderío de Martín fueron imparables. Conquistó su primer Campeonato del Mundo de MotoGP™, convirtiéndose en el primer piloto independiente en la era de MotoGP™ – y el primero desde Valentino Ross – en hacerlo.

Ahora, el nuevo Campeón del Mundo se prepara para una nueva aventura. Se une a Aprilia Racing en 2025 y busca emular nuevamente a Rossi, y a figuras como Eddie Lawson, como campeones que defienden su título con una moto diferente.