DOCUMENTOS DE ARCHIVO: Esperando un tren que nunca llegó…

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Con motivo del Día Internacional de los Archivos (#9Junio2025), y aprovechando la coyuntura actual donde se ha vuelto a reactivar la plataforma a favor de la construcción de estación del AVE entre Madridejos y Consuegra, en la presente edición, desde el Archivo Municipal esta vez se comparte el siguiente artículo, publicado en la revista de Ferias de las Fiestas Patronales de 2012, y que vuelve a estar de candente actualidad.

D O C U M E N T O S D E A R C H I V O

Esperando un tren que nunca llegó…

El advenimiento de la Dictadura de Primo de Rivera en septiembre de 1923, provocado fundamentalmente por al agotamiento del régimen anterior, caciquil y basado en una alternancia pactada de poderes, llevó al país a un callejón sin salida, incapaz de renovarse y con grandes problemas sociales y económicos, agravado además con el conflicto de Marruecos. La Dictadura supuso la instauración de un régimen militar que paulatinamente irá dando paso a una política más tecnócrata, aunque con un fuerte intervencionismo estatal acentuado con la crisis económica de 1929. Esta tendencia provocará el fomento de las obras públicas y mejoras de las infraestructuras y comunicaciones, en especial la modernización y ampliación de las redes del Ferrocarril.

Entre las numerosas líneas férreas que se proyectaron en esta época, en lo que atañe a Consuegra, y poblaciones colindantes, debemos hablar de la denominada “Línea Cinco Casas a Mora”. Proyecto basado en un anterior redactado en 1891, que no pudo llevarse a cabo, y que fue reactivado en mayo de 1925.

El trazado diseñado y con una longitud de 81 Km., discurría por las localidades de Consuegra, Madridejos, Turleque, Mora, Puerto Lápice, Villarta de San Juan y Camuñas. En una segunda fase el objetivo era llegar hasta Toledo.

Para conocer la secuencia cronológica de los acontecimientos, si tiramos de hemeroteca comprobaremos que en dos años se pasó de la euforia a la decepción más absoluta.

Los hechos se sucedieron como siguen…

El Castellano, 22 de septiembre de 1927

A partir de septiembre de 1927 el que fuera alcalde de Consuegra, el Sr. D. José García Puch, inició las negociaciones tanto con el Ministro de la Gobernación, como con el director del ferrocarril Cinco Casas a Tomelloso, Francisco Martínez Ramírez y el resto de municipios interesados. Y aunque el entusiasmo fue prácticamente unánime entre todas las partes, si que provocó alguna que otra suspicacia, como la encabezada por el Párroco de Camuñas, D. Javier Moreno, que criticaba que tanto Villafranca de los Caballeros y Camuñas quedaban marginadas según el trazado proyectado, abogando porque se mantuviera el proyecto de 1903 “Ferrocarril Central de La Mancha Toledo-Alcázar de San Juan” ya que lo consideraba mas acorde y justo. En varios artículos publicados por el periódico El Castellano, se recogen las acaloradas réplicas tanto del citado sacerdote como del alcalde consaburense.

El Castellano 18 de febrero de 1928

Polémicas al margen, el caso es que el proyecto sigue adelante, liderado por el Sr. Garcia Puch, que en mayo de 1928 se dirige a Madrid para conocer el proyecto definitivo.

El Castellano, 11 de junio de 1928

El 10 de junio de 1928 se celebra en Consuegra, bajo la presidencia de su Alcalde, una conferencia donde se convoca a todas las delegaciones de las poblaciones afectadas.

El Castellano, 23 de febrero de 1929

Febrero de 1929. La población consaburense acoge con gran entusiasmo la noticia por la que el rey aprueba por Real Decreto la construcción del ferrocarril Cinco Casas – Mora.

El Castellano, 23 de diciembre de 1930

CONSTITUCIÓN DE LA MANCOMUNIDAD DEL FERROCARRIL. Tras dos años de burocracias, reuniones y más reuniones, el 20 de diciembre de 1930, el Alcalde de Madridejos, D. Emilio Infante, cita en su consistorio a los representantes de las Corporaciones Municipales afectadas (Consuegra, Madridejos, Mora, Turleque, Camuñas, Puerto Lápice y Villarta de San Juan), acordando la constitución de una Mancomunidad regulada por unos Estatutos, que una vez redactados se remitieron a cada ayuntamiento (entre el fondo documental de este archivo se conserva copia de los mismos, así como el acta de constitución de la citada Mancomunidad).

ABC 18 de abril de 1935

Con fecha 18 de abril de 1935 el Diario ABC recoge la noticia de una nueva reunión celebrada en Madridejos, entre los representantes de los ayuntamientos mancomunados, el Gobernador Civil y el Presidente de la Diputación, para retomar nuevamente la iniciación de las obras pero sin ningún éxito. Los graves problemas tanto sociales y políticos que sufría España por aquella época y que terminarían en el fatal estallido de la Guerra Civil en 17 de julio de 1936, hizo imposible la empresa.

Sin embargo, bien por falta de solvencia económica, bien por otros motivos, el ferrocarril nunca llegó a ser una realidad. A pesar del fracaso y la decepción final, de este hecho se puede extraer una conclusión positiva, y es que la unión hace la fuerza, sobre todo en tiempos difíciles, para poder conseguir más y mejores logros. Solo hay que seguir intentándolo.

A continuación, compartimos el expediente de constitución de Mancomunidad del Ferrocarril de 1930 entre los Ayuntamientos afectados.

Expediente de Constitución Mancomunidad para la gestión de la línea del Ferrocarril “Mora – Cinco Casas”
Fecha: 1930. Ref. Archivo Municipal de Consuegra. Fondo Antiguo. Sig. AMC 117/005.

Expediente de Constitución Mancomunidad Ferrocarril Mora-Cinco Casas (AMC117/005).