- El PEUGEOT 9X8 #93 (Di Resta/Jensen/Vergne) terminó la carrera de 1812 km Qatar 2025 en 9º lugar.
- El Peugeot 9X8 #94 (Duval/Vandoorne/Jakobsen) terminó en 12º lugar después de recibir una penalización de drive-through hacia el final de la carrera.
- Los seis pilotos del equipo Peugeot TotalEnergies completaron dobles stints y dieron lo mejor de sí mismos para mantenerse dentro de la vuelta del líder.
Con diez interrupciones de la carrera (Safety-Car, Virtual Safety-Car y Full Course Yellow), la carrera de 1812 km Qatar 2025 estuvo llena de acontecimientos en el Circuito Internacional de Losail. El equipo Peugeot TotalEnergies gestionó bien estas delicadas fases y adaptó sus estrategias para mantenerse en la pelea y terminar entre los 10 primeros.
Clasificado en la 10ª posición por Jean-Eric Vergne, el Peugeot #93 tuvo un comienzo caótico, incluida una penalización de drive-through por no seguir los procedimientos bajo Full Course Yellow (unos 30 segundos perdidos), antes de ser penalizado por un Safety-Car inicial, y luego volver a la «vuelta líder» gracias a un segundo Safety-Car. A continuación, Mikkel Jensen marcó vueltas rápidas (1min42s646 en la vuelta 134) antes de ceder el testigo a Jean-Eric Vergne, que completó un doble stint, con neumáticos duros del lado izquierdo y neumáticos medios del lado derecho. Paul Di Resta y Mikkel Jensen se pusieron al volante del #93 para terminar en 9º lugar.
El inicio del Peugeot #94 fue igualmente accidentado, con contacto en la primera vuelta. Después de un doble stint con neumáticos duros, Loïc Duval cedió el testigo a Stoffel Vandoorne, que continuó con la misma estrategia de neumáticos. A las 18:15, Malthe Jakobsen se puso al volante del Peugeot 9X8 por primera vez en la carrera, completando un excelente stint de 64 vueltas de noche que recordaría durante mucho tiempo. En la 8ª hora de carrera, después de una intensa batalla en pista con el Porsche #5, el Peugeot 9X8 #94, entonces conducido por Loïc Duval, lamentablemente recibió una penalización de drive-through, dejándolo fuera de los puntos.
«Ha sido una carrera bastante complicada y muy apretada en el centro del pelotón«, resume Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport. «Losail es un circuito que no degrada mucho los neumáticos, así que aquí no hay problemas con la cuota de neumáticos. Sin embargo, la pista cambia mucho, y tuvimos que encontrar las combinaciones de neumáticos correctas dependiendo de las condiciones, mientras intentábamos superar a los competidores a nuestro alcance y hacer el mejor uso de los coches de seguridad para mantener a nuestros dos coches en la vuelta líder el mayor tiempo posible«.
Después de más de 8.000 kilómetros recorridos en ocho días en el circuito de Losail, el Team Peugeot TotalEnergies participará en una sesión de desarrollo en el trazado catarí antes de centrar su atención en la próxima carrera del WEC de la FIA, las 6 Horas de Imola (Italia), el 20 de abril.
Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis Motorsport:
«Los dos coches terminaron, y fueron muy fiables en esta carrera de 10 horas, lo cual es un punto positivo porque tuvimos que reconstruir el #94 antes de la clasificación. Hemos extraído el máximo del paquete que teníamos durante la carrera y hemos aprovechado todas las oportunidades y los coches de seguridad para reposicionarnos en la clasificación. Estoy muy orgulloso del trabajo de todo el equipo esta semana. Ahora, tenemos que encontrar un poco más de ritmo para competir con más regularidad por los primeros puestos«.
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93):
«Hice un primer doble stint de más de dos horas. Entre el día y la noche, las temperaturas bajaron y la pista evolucionó mucho. Era difícil saber si usar neumáticos duros o medianos en ese momento. Elegimos correr fuerte por la izquierda y medio por la derecha. No fuimos los más rápidos en la pista, pero nos mantuvimos firmes para mantenernos entre los 10 primeros y en la vuelta del líder«.
Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94)
«¡Mi primera doble etapa con mi nuevo equipo! No fue fácil con dos periodos de Safety-Car. Tuve que manejar los neumáticos duros a la izquierda y los medios a la derecha, calentándolos para los reinicios en una pista bastante fría. Realmente no quería cometer ningún error y, al mismo tiempo, quería mantenerme entre los 10 primeros. ¡Fue muy divertido!»
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94):
«He empujado muy duro en mi último doble stint para recuperarme de la penalización de drive-through. Hice algunos buenos adelantamientos, las sensaciones fueron geniales y el ritmo fue bueno. Es una pena que no hayamos sumado puntos este fin de semana. Analizaremos todo y volveremos más fuertes en Imola«.